Colorado ZR2 Bison: Amerikaans overkill met een Nederlands prijskaartje

De Colorado ZR2 Bison is niet te missen. Met zijn 2.144 mm breedte en 2.078 mm hoogte torent hij boven alles uit op de parkeerplaats. De dikke off-road bumpers, de spoilers en de grote terreinbanden maken duidelijk dat dit geen doorsnee pick-up is. Het ziet er agressief uit, maar ook een beetje alsof hij net uit een Amerikaanse actiefilm is gerold. Binnenin is het interieur verrassend modern, met een groot infotainmentscherm en stevige materialen, maar het geheel voelt nog steeds Amerikaans robuust aan.

Op basis van de cijfers voelt de ZR2 Bison vermoedelijk enorm aan. Met 2.388 kg leeggewicht en een hoge zithouding heb je een panoramisch uitzicht over de motorkap. De besturing is waarschijnlijk vrij log, maar dat hoort bij dit soort auto's. De vering is afgestemd op off-road gebruik, dus op de snelweg zal hij onrustig aanvoelen en in bochten flink overhellen. De remmen moeten hard werken om dit gewicht tot stilstand te brengen. In de stad is hij simpelweg te groot en te log, maar op onverharde wegen zal hij ongetwijfeld indruk maken.

De 2.7-liter turbomotor levert 314 pk en 560 Nm, wat beter is dan respectievelijk 68% en 74% van de concurrentie. Dat koppel is indrukwekkend en zorgt ervoor dat je moeiteloos zware aanhangers kunt trekken. De 8-traps automaat schakelt waarschijnlijk vloeiend, maar de acceleratie zal door het gewicht niet verbluffend zijn. Het officiële verbruik is niet opgegeven, maar met deze cijfers en een benzine-V6-achtige krachtbron mag je rekenen op een dorstig karakter. Het is geen motor voor zuinige rijders, maar wel een die zijn werk kent.

De stoelen zijn breed en stevig, zoals je van een Amerikaanse pick-up mag verwachten. De vering is echter afgestemd op ruig terrein, wat betekent dat je op de snelweg elke oneffenheid voelt. De geluidsisolatie zal vermoedelijk redelijk zijn, maar met die dikke banden en het hoge silhouet is windgeruis onvermijdelijk. Voor lange ritten is hij niet ideaal, maar voor een avontuurlijke roadtrip door de bergen is het prima. In de stad is het comfort minder, vooral door de enorme afmetingen en het zware stuur.

Het interieur is een mix van praktisch en modern. Er is veel hard plastic, maar dat past bij de stoere uitstraling. Het infotainmentsysteem is groot en reageert waarschijnlijk snel, met fysieke knoppen voor de belangrijkste functies – een pluspunt. De materialen zijn niet luxueus, maar wel degelijk. Opvallend is de hoeveelheid opbergruimte, met een groot handschoenenkastje en diverse vakken. Het geheel voelt Amerikaans aan: ruim, robuust, maar niet bijzonder verfijnd.

Met een lengte van 5.438 mm is de Colorado ZR2 Bison een uitdaging om te parkeren. De achterbank biedt verrassend veel ruimte voor drie volwassenen, en de laadbak is natuurlijk enorm. Instappen vereist enige klimvaardigheid, maar er zijn treeplanken. Het zicht rondom is goed dankzij de hoge zit, maar de enorme motorkap en de dode hoeken vragen om extra aandacht. De achteruitrijcamera is onmisbaar bij het manoeuvreren. Kortom: praktisch voor het vervoeren van spullen, maar niet voor dagelijks stadsgebruik.

De Colorado is voorzien van een modern infotainmentsysteem met draadloze Apple CarPlay en Android Auto. Chevrolet's rijhulpsystemen, zoals adaptieve cruisecontrol en rijbaanassistentie, zijn waarschijnlijk aanwezig en werken naar behoren, maar niet bijzonder geavanceerd. Het systeem is gebruiksvriendelijk, maar de menu's zijn soms wat omslachtig. Off-road technieken, zoals een terreinmodus en een sperdifferentieel, zijn wel aanwezig en dat is waar deze auto echt in uitblinkt. Het is geen high-tech wonder, maar het doet wat het moet doen.

Het officiële verbruik is niet opgegeven, maar met 314 pk en 2.388 kg mag je rekenen op een fors benzineverbruik. In de praktijk zal het verbruik waarschijnlijk rond de 1 op 6 liggen, wat bij een prijs van rond de 60.000 euro zorgt voor hoge kosten. Bovendien is de Bison-uitvoering duurder dan de standaard Colorado, en de terreinbanden zijn niet goedkoop om te vervangen. De wegenbelasting zal ook pittig zijn door het gewicht. Kortom: dit is een auto voor mensen die niet op de kleintjes letten.