Pluspunten
- Enorm koppel van 1.037 Nm met de Duramax-diesel
- Zeer robuust en geschikt voor zware lasten
- Typische Amerikaanse uitstraling met veel charme
- Ruime cabine en enorme laadbak
- Sterke motorkeuzes met V8-benzine en -diesel
GMC Sierra 2500HD: Amerikaans trekpaard met een dieselhart
GMC Sierra 2500HD Crew Cab · 2014 - heden · als getest: 6.6 V8 Duramax (4x2)
Review van de GMC Sierra 2500HD Crew Cab
De GMC Sierra 2500HD is een Amerikaanse pick-up in de meest letterlijke zin: groot, hoekig en gebouwd om te trekken. Met de 6.6 Duramax-diesel en 1.037 Nm aan koppel is hij een serieuze krachtpatser, maar dat betaal je met een leeggewicht van 2.776 kg en een verbruik waar je u tegen zegt. Hij is niet gemaakt voor de Nederlandse binnenstad, maar voor wie echt zware lasten moet slepen, is er weinig wat er tegenop kan. Het interieur is degelijk maar niet luxueus, en de techniek is ouderwets functioneel. Een nicheproduct voor de echte liefhebber, niet voor de gemiddelde autokoper.
5.8
Matig
Alleen als...
- Vermogen
- 365 pk – 403 pk
- Koppel
- 515 Nm – 1.037 Nm
Vermogen en koppel: hele GMC Sierra 2500HD Crew Cab-reeks. 0-100 en topsnelheid: als getest.
Scoreprofiel van de GMC Sierra 2500HD Crew Cab
- Rijplezier
- 5.5
- Comfort
- 6.5
- Prestaties
- 8.5
- Interieur
- 5.5
- Technologie
- 4.5
- Praktisch
- 6.0
- Verbruik
- 3.0
- Betrouwbaarheid
- 7.0
- Prijs/kwaliteit
- 5.5
Eerste indruk van deze GMC
De GMC Sierra 2500HD is niet subtiel. Met een lengte van 6.101 mm en een hoogte van 1.984 mm torent hij boven vrijwel alles uit op de Nederlandse wegen. De grote, verchroomde grille en de hoekige lijnen maken duidelijk dat dit geen auto is die zich wil verontschuldigen voor zijn formaat. Het is een statement, of je dat nu wilt of niet.
De proporties zijn typisch Amerikaans: een lange motorkap, een diepe laadbak en een cabine die ruimte biedt aan vijf volwassenen. Het geheel oogt robuust, maar ook wat gedateerd, zeker vergeleken met de nieuwste Europese pick-ups. Toch heeft het wel iets, die onverbloemde eerlijkheid. Dit is geen auto die doet alsof hij een SUV is.
Achter het stuur van de GMC Sierra 2500HD Crew Cab
Op basis van de specificaties moet je geen sportauto verwachten. Met een leeggewicht van 2.776 kg is de Sierra 2500HD een zwaargewicht, en dat voel je in elke bocht. De besturing is licht en vaag, zoals je van een Amerikaanse pick-up gewend bent, en het onderstel is vooral gericht op stabiliteit met een zware lading, niet op rijdynamiek.
Op de snelweg is hij vermoedelijk op zijn best: rechtuit stabiel, weinig last van zijwind dankzij het gewicht, en een motor die moeiteloos zijn koppel levert. In de stad daarentegen is het een drama. De draaicirkel zal groot zijn, het zicht naar achteren beperkt, en parkeren wordt een sport. Het is een werktuig, geen stadsauto.
Motor en prestaties van de GMC Sierra 2500HD Crew Cab Benzine en Diesel
De 6.6 V8 Duramax-diesel is de reden om deze auto te kopen. Met 403 pk en vooral 1.037 Nm aan koppel zit je in de top 2% van vergelijkbare auto's uit deze periode. Dat betekent dat je moeiteloos zware aanhangers trekt, ook bergop. De acceleratie zal niet duizelingwekkend zijn, maar het gevoel van onbegrensde trekkracht is indrukwekkend.
De benzinemotor, een 6.0 V8 Vortec met 365 pk, is een minder logische keuze. Die heeft meer toeren nodig en levert minder koppel, wat bij zware lasten een nadeel is. Bovendien is het verbruik van een dergelijke V8 op benzine nog hoger dan de diesel. De Duramax is duidelijk de betere keuze, ook al is hij niet goedkoop in aanschaf.
Comfort aan boord van de GMC Sierra 2500HD Crew Cab
De stoelen zijn breed en zacht, zoals je van een Amerikaanse pick-up mag verwachten. Op lange rechten stukken snelweg zul je vermoedelijk comfortabel zitten, maar de vering is afgestemd op het dragen van zware lasten. Onbeladen zal hij onrustig aanvoelen over hobbels, met een typisch leeg-achteras-gedrag.
Geluidsisolatie is waarschijnlijk redelijk, maar de grote V8-diesel is niet te missen. Het is geen onaangenaam geluid, meer een diep gerommel dat bij het karakter hoort. Voor dagelijks gebruik is de Sierra 2500HD echter te groot en te onhandig. Dit is een auto voor specifieke taken, niet voor de dagelijkse rit naar kantoor.
Interieur van de GMC Sierra 2500HD Crew Cab
Het interieur is functioneel en degelijk, maar niet bijzonder. Veel harde kunststoffen, eenvoudige bediening en een ontwerp dat duidelijk uit een ander tijdperk komt. De afwerking is prima voor een werkpaard, maar je betaalt ook geen premiumprijs voor het interieur.
De zitpositie is hoog en overzichtelijk, maar het dashboard is breed en het gevoel van ruimte is enorm. De knoppen zijn groot en logisch geplaatst, al is het infotainment systeem gedateerd. Fysieke knoppen zijn er gelukkig genoeg, wat sommige bestuurders juist zullen waarderen.
Praktijk: ruimte en gebruiksgemak van de GMC Sierra 2500HD Crew Cab
De achterbank biedt veel ruimte, maar de instap is hoog. Dat is logisch bij een dergelijke auto, maar het maakt het gebruik met kinderen of ouderen lastig. De laadbak is enorm en kan zware lasten aan, maar de laadrand ligt hoog, waardoor tillen een uitdaging wordt.
Parkeren is een nachtmerrie in Europese steden, maar op de snelweg of op een bouwplaats is de Sierra 2500HD op zijn plek. Het zicht naar achteren is beperkt, dus een achteruitrijcamera is geen luxe maar een noodzaak. De spiegelbevestiging aan de achterklep is een slim detail, maar verder is het vooral een kwestie van wennen aan het formaat.
Technologie en veiligheid van de GMC Sierra 2500HD Crew Cab
De technologie in de Sierra 2500HD is niet meer van deze tijd. Het infotainment is traag, de graphics zijn verouderd en er is geen moderne smartphone-integratie zoals Apple CarPlay of Android Auto. Dat is een gemis, zeker in een auto die nog tot 2025 in productie was.
De rijassistentiesystemen zijn beperkt. Je krijgt de basics zoals cruise control en stabiliteitscontrole, maar geen adaptieve cruise control of rijstrookassistentie. Voor een auto die vooral op de snelweg wordt gebruikt, is dat een belangrijk minpunt. Wie moderne technologie verwacht, moet elders kijken.
Verbruik en kosten van de GMC Sierra 2500HD Crew Cab Benzine en Diesel
Over het verbruik van de 6.6 Duramax zijn geen officiële cijfers beschikbaar, maar op basis van het gewicht en de motorgrootte moet je rekenen op een dorstige auto. In de praktijk zal het verbruik vermoedelijk rond de 1 op 5 tot 1 op 6 liggen. Dat is logisch voor een auto van 2.776 kg met een V8-diesel, maar het is wel een serieus aandachtspunt.
De prijs van de Sierra 2500HD is hoog, en dat is niet alleen de aanschaf. Onderdelen zijn duur, en het onderhoud is niet goedkoop. Banden zijn groot en slijten snel bij zware belading. Dit is geen auto voor de zuinige rijder, maar voor wie hem nodig heeft voor werk of hobby, zijn de kosten relatief.
Concurrenten
Wat valt op aan de GMC Sierra 2500HD Crew Cab?
- De spiegels zijn zo groot dat je er je lunch op kunt serveren, maar ze bieden ook een uitstekend zicht naar achteren
- De achterklep heeft een ingebouwde treeplank, zodat je makkelijker in de laadbak kunt klimmen
- De dieselmotor heeft een 'exhaust brake' die werkt als een soort motorrem, handig bij het afdalen met een zware aanhanger
Plus- en minpunten van de GMC Sierra 2500HD Crew Cab
Aandachtspunten
- Enorm formaat, onhandig in Europa
- Hoog verbruik, zeker met de benzineversie
- Gedateerd interieur en verouderde technologie
- Beperkte rijhulpsystemen
- Dure onderhouds- en bandenkosten
Zouden wij hem kopen?
Alleen als...
Ik zou deze GMC alleen overwegen als je daadwerkelijk een zware aanhanger of paardentrailer trekt, of als je in een land woont waar dit formaat normaal is. In Nederland is hij te groot, te dorstig en te duur in onderhoud. Als je toch wilt, kies dan de 6.6 Duramax 4x2 voor het maximale koppel, maar weet dat je met een leeggewicht van bijna 2,8 ton overal moeite mee hebt. Alternatieven als de RAM 3500 bieden vergelijkbare cijfers, maar de GMC heeft wel die typische Amerikaanse uitstraling die je niet overal ziet.
Is GMC Sierra 2500HD Crew Cab goed ten opzichte van andere modellen?
Gemiddelde van alle uitvoeringen van de GMC Sierra 2500HD Crew Cab, vergeleken met 7.634 uitvoeringen van andere auto's uit de periode 2011–2017.
| Kenmerk | Dit model | Gemiddelde | Positie |
|---|---|---|---|
| Vermogen | 384 pk | 210 pk |
beter dan 90%
|
| Koppel | 776 Nm | 339 Nm |
beter dan 98%
|
| Leeggewicht | 2.847 kg | 1.571 kg |
beter dan 1%
|
Percentages tonen het aandeel uitvoeringen uit dezelfde periode waar dit model op dat kenmerk boven uitkomt. Fabrieksopgaven.
Niet opgegeven door de fabrikant: topsnelheid, acceleratie 0–100 km/u, verbruik gecombineerd, co2-uitstoot en kofferruimte. Die kenmerken staan daarom niet in de vergelijking.
Van toepassing op
Deze review gaat over de hele GMC Sierra 2500HD Crew Cab-reeks. De cijfers hierboven komen van de 6.6 V8 Duramax (4x2), maar het oordeel geldt voor elke uitvoering hieronder.