Honda Accord Coupe: de stille krachtpatser die niemand meer ziet

De Amerikaanse Accord Coupe is een verschijning die in Europa totaal onbekend is. Met zijn 4,81 meter lengte en 1,85 meter breedte is hij flink geproportioneerd, maar de daklijn loopt laag door en de 2-deurs carrosserie geeft hem een gespierde, gestrekte uitstraling. De 18-inch wielen en de dubbele uitlaat bij de V6 verraden dat dit geen brave familiewagen is.

De eerste indruk is die van een auto die gemaakt is voor de Amerikaanse markt: groot, opvallend, maar niet overdreven. Hij mist de elegantie van een Europese coupé, maar heeft wel een eigenzinnige charme. Het interieur is ruim en overzichtelijk, met een groot dashboard dat doet denken aan de Civic, maar dan volwassener. De materialen zijn degelijk, maar niet bijzonder luxueus.

Op basis van de cijfers belooft de Accord Coupe een interessant rijgedrag. Het leeggewicht van 1.612 kg is niet licht, maar met een vermogen van 282 pk en 342 Nm zit er voldoende power in. De voorwielaandrijving betekent dat je bij hard accelereren wat torque steer kunt verwachten, maar Honda heeft daar de afgelopen jaren veel ervaring mee.

De vering is waarschijnlijk aan de comfortabele kant, zoals je van een Amerikaanse Honda mag verwachten. In bochten zal hij niet zo scherp zijn als een Civic Type R, maar hij biedt waarschijnlijk een voorspelbare en veilige wegligging. De 6-traps automaat is geen wonder van sportiviteit, maar de handbak op de 2.4L en de V6 is een zeldzaamheid in dit segment.

De V6 3.5L is de hoofdmoot van deze review. Met 282 pk en 342 Nm levert hij meer vermogen dan 67% van zijn concurrenten, maar het koppel is gemiddeld. De acceleratie naar 100 km/u zal rond de 6 seconden liggen, maar dat cijfer staat niet in de specificaties. De motor is atmosferisch, wat betekent dat hij pas echt tot leven komt boven de 4.000 toeren.

De 2.4L viercilinder is een verstandigere keuze voor wie zuiniger wil rijden, maar met 188 pk is hij duidelijk minder indrukwekkend. De CVT-transmissie is prima voor de stad, maar de handbak op de 2.4L en de V6 is een zeldzaamheid in dit segment. De V6 met automaat is de meest comfortabele, maar de handbak is voor de liefhebber.

De Accord Coupe is verrassend comfortabel voor een coupé. De stoelen zijn breed en zacht, typisch Amerikaans, en bieden voldoende ondersteuning voor lange ritten. De vering is afgestemd op comfort, dus oneffenheden worden aardig geabsorbeerd. De geluidsisolatie is waarschijnlijk goed, want Honda besteedt daar veel aandacht aan in dit model.

Maar er zijn ook minpunten. De lage daklijn zorgt voor een beperkte hoofdruimte achterin, en de instap is niet ideaal. Voorin is het prima vertoeven, maar de achterbank is vooral decoratief. De kofferruimte van 388 liter is kleiner dan die van een sedan, maar nog wel bruikbaar voor twee koffers.

Het interieur van de Accord Coupe is typisch Honda: functioneel, degelijk en logisch ingedeeld. De materialen zijn niet luxueus, maar voelen stevig aan. Het infotainmentsysteem met 7-inch touchscreen is niet het nieuwste meer, maar werkt waarschijnlijk goed. De fysieke knoppen voor de airco zijn een pluspunt; die zijn prettig bedienen tijdens het rijden.

Een opvallend detail is de dubbele display in het dashboard, een slimme oplossing die je ook in de Civic ziet. Het bovenste scherm toont informatie zoals navigatie en audio, terwijl het onderste scherm voor de bediening is. Het is niet revolutionair, maar het werkt wel. De afwerking is goed, maar er zijn goedkopere kunststoffen te vinden.

Praktisch is anders. De achterbank is krap en alleen geschikt voor kinderen of kleine volwassenen. De kofferruimte is met 388 liter redelijk, maar de opening is niet groot. Parkeren is door de lengte en het beperkte zicht naar achteren een uitdaging, al helpen de parkeersensoren en achteruitrijcamera die standaard zijn op de hogere uitvoeringen.

Het zicht naar voren is goed, maar de dikke C-stijlen beperken het zicht over de schouder. Gelukkig heeft Honda de spiegels goed gepositioneerd. De auto is niet gemaakt voor dagelijks gebruik met veel passagiers, maar als tweede auto voor het weekend is hij prima. De brandstoftank is groot, dus je kunt lange afstanden afleggen.

Honda heeft de Accord Coupe uitgerust met een scala aan rijhulpsystemen, zoals adaptieve cruise control, lane keeping assist en automatisch noodremmen. Deze werken waarschijnlijk goed, want Honda staat bekend om zijn Honda Sensing-pakket. Het infotainmentsysteem is echter verouderd vergeleken met nieuwere modellen, met een trage reactie en geen draadloze Apple CarPlay.

Wat wel aardig is, is de digitale teller die je kunt aanpassen. Maar de grootste technologische hoogstandjes zijn elders te vinden. Op het gebied van connectiviteit is de Accord niet bijzonder, maar de basis is solide. De rijassistentie is gericht op veiligheid, niet op zelfrijden, en dat is maar goed ook.

Het verbruik is de grootste tegenvaller. De V6 verbruikt volgens de specificaties 9,4 l/100 km, maar in de praktijk zal dat al snel boven de 10 liter liggen. Met een CO2-uitstoot die waarschijnlijk rond de 220 g/km ligt, is dit geen auto voor de belastingdienst. De 2.4L is zuiniger, maar nog steeds niet indrukwekkend.

De prijs is moeilijk in te schatten voor de Europese markt, want deze auto is nooit officieel verkocht in Nederland of België. Als importauto moet je rekening houden met extra kosten. De betrouwbaarheid van Honda is legendarisch, dus de onderhoudskosten vallen waarschijnlijk mee. Maar de wegenbelasting en de verzekering zullen fors zijn door het hoge vermogen en de CO2.