Pluspunten
- Magische achterbank met enorm praktisch formaat
- Laag gewicht maakt de auto wendbaar en zuinig
- Zeer ruime kofferbak voor de klasse
- Betrouwbare motoren met lage onderhoudskosten
- Compact formaat met uitstekend zicht rondom
Honda Jazz: de verstandige keuze die stiekem ook leuk is
Honda Jazz/Fit · 2013 - 2017 · als getest: 1.3L i-VTEC 6MT FWD (102 HP)
Review van de Honda Jazz/Fit
De Honda Jazz (2013-2017) is geen auto voor wie zijn hart wil laten overslaan, maar wel voor wie zijn verstand wil gebruiken. Met een leeggewicht dat beter is dan 92% van de concurrentie en een CO2-uitstoot die beter scoort dan 88%, is het een bijzonder efficiënte stadsauto. De 1.3-liter i-VTEC met 102 pk is geen krachtpatser, maar de lage massa maakt dat het prima meekomt. Het interieur is praktisch met de beroemde Magic Seats, en de kwaliteit is zoals je van Honda verwacht. Voor wie op zoek is naar een ruime, zuinige en betrouwbare auto voor dagelijks gebruik, is dit een uitstekende keuze. Alleen als je op zoek bent naar rijplezier of snelheid, moet je elders wezen.
7.1
Voldoende
Ja, maar...
- Vermogen
- 102 pk – 132 pk
- Koppel
- 123 Nm – 155 Nm
- 0–100 0–100
- 11,2 s
- Top
- 190 km/u
Vermogen en koppel: hele Honda Jazz/Fit-reeks. 0-100 en topsnelheid: als getest.
Scoreprofiel van de Honda Jazz/Fit
- Rijplezier
- 6.5
- Comfort
- 7.0
- Prestaties
- 5.5
- Interieur
- 7.5
- Technologie
- 5.0
- Praktisch
- 8.5
- Verbruik
- 8.0
- Betrouwbaarheid
- 8.5
- Prijs/kwaliteit
- 7.5
Eerste indruk van deze Honda
De Honda Jazz uit deze generatie is geen beauty, maar heeft wel een eigen karakter. De korte overhangen en hoge daklijn maken hem compact maar toch ruim. Het is een auto die vooral praktisch oogt, en daar is niets mis mee. De verhoudingen zijn typisch Japans: functioneel boven spectaculair. Op de parkeerplaats valt hij niet op, maar dat is misschien wel de charme.
Achter het stuur van de Honda Jazz/Fit
Met een gewicht van 1.066 kg is de Jazz licht, lichter dan 92% van de concurrentie. Dat merk je in de stad: hij voelt wendbaar en levendig. De besturing is licht maar niet gevoelloos, en de vering is aan de stevige kant maar comfortabel voor dagelijks gebruik. Op de snelweg is hij stabiel, maar bij harde wind moet je corrigeren. De remmen zijn prima, maar de motorrespons is niet overdreven scherp.
Motor en prestaties van de Honda Jazz/Fit Benzine
De 1.3-liter i-VTEC levert 102 pk en 123 Nm koppel, wat niet veel is. Met een 0-100 tijd van 11,2 seconden ben je geen snelheidsduivel, maar in de stad is dat prima. De handgeschakelde zesbak is precies en soepel, en de motor moet je hoog in de toeren houden voor vermogen. De 1.5-liter met 132 pk is een stuk vlotter, maar die is alleen met CVT of handbak. Voor wie vaak snelweg rijdt, is de 1.5 een betere keuze.
Comfort aan boord van de Honda Jazz/Fit
De stoelen zijn stevig maar ondersteunen goed, al is het zitvlak wat kort voor lange benen. De vering is aan de harde kant voor Nederlandse wegen, maar het blijft comfortabel. Geluidsisolatie is niet top: windgeruis is hoorbaar bij snelwegvaart. Voor lange ritten is de Jazz prima, maar niet ideaal. In de stad is hij juist fijn door de lichte besturing en het goede zicht.
Interieur van de Honda Jazz/Fit
Het interieur is typisch Honda: degelijk en functioneel, met eenvoudige materialen die lang meegaan. De knoppen zijn logisch gerangschikt, en je vindt snel wat je zoekt. Het infotainment is verouderd, maar werkt prima. De Magic Seats zijn een hoogtepunt: je kunt de achterbank omhoog klappen en zo een hoge laadruimte creëren. Het is jammer dat er geen fysieke knop voor het volume is, maar de touchscreen werkt redelijk.
Praktijk: ruimte en gebruiksgemak van de Honda Jazz/Fit
De kofferbak van 470 liter is enorm voor deze klasse, beter dan 55% van de concurrentie. De Magic Seats maken het nog praktischer: je kunt lange spullen kwijt door de passagiersstoel plat te leggen. Instappen is makkelijk door de hoge daklijn, en het zicht rondom is uitstekend. Parkeren is een eitje met de compacte afmetingen. De achterbank is verrassend ruim voor twee volwassenen, maar drie is krap.
Technologie en veiligheid van de Honda Jazz/Fit
De Jazz uit deze periode heeft geen moderne rijhulpsystemen zoals adaptieve cruisecontrol, maar dat was in 2013 ook niet standaard. De infotainment is eenvoudig, met een klein scherm dat traag reageert. Bluetooth en USB zijn aanwezig, maar geen Apple CarPlay of Android Auto. Voor wie moderne technologie wil, is dit niet de auto. Maar voor wie gewoon wil rijden zonder afleiding, is het prima.
Verbruik en kosten van de Honda Jazz/Fit Benzine
Het officiële verbruik van de 1.3 handgeschakeld is 5,0 l/100 km, wat goed is voor dit segment. De CO2-uitstoot is laag, beter dan 88% van de concurrentie. De 1.5 CVT verbruikt ook 4,6 l/100 km, maar die is sneller. Onderhoud is betaalbaar, en Honda's staan bekend om hun betrouwbaarheid. De wegenbelasting is laag dankzij het lage gewicht. Al met al zijn de kosten beheersbaar.
Concurrenten
Wat valt op aan de Honda Jazz/Fit?
- De 'Magic Seats' kunnen omhoog klappen, waardoor je hoge spullen zoals planten of een fiets rechtop kunt vervoeren.
- De tankdop is eenvoudig te openen zonder hendel, wat in sommige landen voor verwarring zorgt.
- De CVT-versie heeft een sportstand die het motorgeluid verhoogt, maar de acceleratie niet veel verbetert.
- De achterbank is zo ontworpen dat de hoofdsteunen niet verwijderd hoeven te worden bij het neerklappen.
Plus- en minpunten van de Honda Jazz/Fit
Aandachtspunten
- Infotainment is verouderd en traag
- Windgeruis op de snelweg
- Stoelen zijn aan de korte kant voor lange mensen
- 1.3-motor heeft weinig koppel, moet je hoog in toeren rijden
- Geen moderne rijhulpsystemen
Zouden wij hem kopen?
Ja, maar...
Ik zou de Jazz overwegen, maar alleen als de 1.3 CVT of handgeschakeld voldoet. Vooral in de stad is de CVT fijn, maar de handbak is zuiniger in de praktijk. Als je meer snelheid wilt, is de 1.5 met 132 pk een betere keuze, maar die kost meer. Voor wie vooral ruimte en lage kosten wil, is dit een slimme koop. Alternatieven zoals de Renault Wind of Toyota Yaris zijn anders, maar de Jazz biedt unieke flexibiliteit met de Magic Seats. Als je geen hoge eisen stelt aan acceleratie, is dit een uitstekende tweede auto of eerste auto voor het gezin.
Is Honda Jazz/Fit goed ten opzichte van andere modellen?
Gemiddelde van alle uitvoeringen van de Honda Jazz/Fit, vergeleken met 7.612 uitvoeringen van andere auto's uit de periode 2010–2016.
| Kenmerk | Dit model | Gemiddelde | Positie |
|---|---|---|---|
| Vermogen | 120 pk | 207 pk |
beter dan 22%
|
| Koppel | 142 Nm | 336 Nm |
beter dan 8%
|
| Topsnelheid | 188 km/u | 213 km/u |
beter dan 26%
|
| Acceleratie 0–100 km/u | 11,6 s | 9,0 s |
beter dan 18%
|
| Verbruik gecombineerd | 5,6 l/100 km | 6,7 l/100 km |
beter dan 56%
|
| CO2-uitstoot | 106 g/km | 150 g/km |
beter dan 88%
|
| Kofferruimte | 470 l | 465 l |
beter dan 55%
|
| Leeggewicht | 1.108 kg | 1.576 kg |
beter dan 92%
|
Percentages tonen het aandeel uitvoeringen uit dezelfde periode waar dit model op dat kenmerk boven uitkomt. Fabrieksopgaven.
Van toepassing op
Deze review gaat over de hele Honda Jazz/Fit-reeks. De cijfers hierboven komen van de 1.3L i-VTEC 6MT FWD (102 HP), maar het oordeel geldt voor elke uitvoering hieronder.