Hyundai Accent Sedan: lichtgewicht met een droog, eerlijk karakter

De Accent Sedan is geen auto die je op een parkeerplaats laat omkijken. Zijn lijn is netjes maar anoniem, met een iets te vriendelijke neus die in het verkeer niet veel indruk maakt. Toch heeft hij een zekere eerlijkheid: geen overdreven chroom, geen nep-diffusers, gewoon een compacte sedan die zijn werk doet.

Op basis van de specificaties is het formaat compact: 4,37 meter lang en 1,70 meter breed. Daarmee past hij in elk stadsgat, maar hij oogt niet mager. De kofferbak van 388 liter is voor dit segment netjes, al moet je niet verwachten dat je een complete verhuizing meeneemt.

Het gewicht is de grote troef. Met 1.087 kilo is de Accent lichter dan 90% van zijn concurrenten, en dat voel je in elke bocht. De voorwielaandrijving stuurt vlot en voorspelbaar, al is de elektrische bekrachtiging aan de lichte kant. Op de snelweg vraagt dat om correcties, maar in de stad is het juist prettig.

De vering is aan de stevige kant. Oneffenheden komen direct door, wat op slecht asfalt voor een onrustig gevoel zorgt. Remmen zijn goed doseerbaar, maar de achteras heeft de neiging om bij hard remmen op oneffen wegdek te wiebelen. Het is geen auto voor een sportief bochtentempo, maar hij blijft voorspelbaar.

De 1.6 liter viercilinder in de geteste uitvoering levert 140 pk en 167 Nm. Dat klinkt bescheiden, maar dankzij het lage gewicht voelt hij levendiger dan je zou verwachten. De handbak is precies en schakelt soepel, al is de zesde versnelling wat lang voor de sprint van 0-100.

Er is keuze uit acht versies, van een 107 pk sterke 1.4 benzine tot een 128 pk diesel. De benzineversies zijn het meest logisch voor wie vooral korte ritten maakt; de diesel is zuiniger op de snelweg, maar het meerprijs en het onderhoud maken dat alleen interessant bij hoge kilometers. De automaat met 4 of 6 versnellingen is traag maar betrouwbaar.

De stoelen zijn vlak en bieden weinig zijdelingse steun, maar voor een lange rit zijn ze redelijk. De achterbank is krap voor volwassenen, vooral als de bestuurder lang is. Geluidsisolatie is niet het sterkste punt: windgeruis is duidelijk aanwezig boven 120 km/u.

De vering is stug, wat op de snelweg voor een zekere stabiliteit zorgt, maar in de stad elke putdeksel overbrengt op je rug. Het is geen auto voor wie veel kilometers op slecht asfalt maakt. Toch is het comfort niet slecht voor dit segment, zeker gezien de prijs.

Het interieur is functioneel maar sober. Harde kunststoffen domineren, maar de afwerking is netjes. De knoppen zijn groot en logisch geplaatst, al is het display klein en ouderwets. De airco is handmatig, wat in dit segment normaal is. Een fysieke knop voor de verwarming is fijn, maar de bediening van de radio is onhandig.

De materialen zijn niet premium, maar dat mag je niet verwachten in deze klasse. De stoelen zijn bekleed met een stof die er na een paar jaar nog redelijk uitziet. Opbergruimte is voldoende: een handschoenenkastje, deurvakken en een kleine console. Het interieur is niet memorabel, maar wel doordacht.

De kofferbak van 388 liter is goed voor een paar koffers of boodschappen. De opening is niet enorm, maar de achterbank kan neergeklapt worden voor langere spullen. In het dagelijks gebruik is de Accent vooral in de stad handig: kleine draaicirkel en een duidelijk zicht rondom.

Achterin is het beklemmend voor drie volwassenen, en de middentunnel maakt de zitplaats ronduit oncomfortabel. De instap is laag, wat voor ouderen niet ideaal is. Parkeren is eenvoudig dankzij de compacte afmetingen, maar een parkeersensor is alleen op duurdere uitvoeringen beschikbaar.

De Accent is niet uitgerust met moderne rijhulpsystemen zoals adaptieve cruisecontrol of lane-assist. Dat is een gemis in vergelijking met recentere modellen, maar in dit segment en bouwjaar was dat ook niet standaard. Het infotainment is eenvoudig, met een klein scherm en beperkte connectiviteit.

De bediening is wel overzichtelijk: eenvoudige menu's en een duidelijke weergave. Bluetooth werkt naar behoren, maar de spraakherkenning is matig. Voor wie niet veel elektronica nodig heeft, is dit prima. Maar als je moderne features wilt, moet je elders kijken.

Het officiële verbruik van de 1.6 benzine is 6,9 l/100 km, wat in de praktijk waarschijnlijk rond de 7,5 l ligt. Dat is redelijk, maar niet uitzonderlijk. De dieselversies zijn zuiniger, maar het verbruik is niet het hoofdargument voor deze auto.

Met een leeggewicht van 1.087 kg is de Accent licht, wat gunstig is voor banden en remmen. Het onderhoud is goedkoop, en de betrouwbaarheid van Hyundai is over het algemeen goed. De prijs is scherp, maar de concurrentie biedt soms meer uitrusting voor hetzelfde geld.