Lamborghini Jarama 400 V12 5MT RWD (351 HP)

Lamborghini Jarama 400 V12 5MT RWD (351 HP) is een benzine-uitvoering van de Lamborghini Jarama, uitgerust met 351 pk. Dat vermogenscijfer bepaalt in grote mate hoe de auto aanvoelt achter het stuur, los van de andere technische keuzes op deze pagina. Deze motorversie staat sinds 1970 in de catalogus, als onderdeel van de volledige technische fiche die AutoPlaat.nl per uitvoering bijhoudt. Verderop op deze pagina volgen de overige cijfers die de fabrikant voor deze specifieke uitvoering heeft opgegeven, telkens los van elkaar en zonder aanvulling waar de bron iets niet vermeldt.

Deze uitvoering sprint van 0 naar 100 km/u in 7,2 s en haalt een topsnelheid van 261 km/u. Samen zeggen die twee cijfers meer over het karakter van de auto dan het vermogen alleen: acceleratie gaat over de eerste seconden, topsnelheid over wat er daarna nog volgt. Binnen het aanbod van de Jarama is dit meteen een duidelijk referentiepunt.

De cilinderinhoud bedraagt 3.929 cm³, gebouwd rond een V12-cilinderblok. Dat is de mechanische basis waarop de rest van de motorspecificaties van deze uitvoering voortbouwen.

Het koppel bedraagt 400 Nm, de trekkracht die naast het pk-cijfer bepaalt hoe de auto voelt in de praktijk. Vooral bij lage toerentallen is koppel vaak bepalender voor het rijgevoel dan het maximale vermogen. Deze uitvoering heeft achterwielaandrijving — een keuze die samen met het gewicht en het koppel de tractie van de auto beïnvloedt.

Het leeggewicht bedraagt 1.340 kg. Een kofferruimtecijfer ontbreekt voor deze specifieke motorversie in de bron.

De carrosserie meet lengte 4.483 mm, breedte 1.819 mm, hoogte 1.189 mm. Samen met het gewicht hierboven geven deze afmetingen een goed beeld van de fysieke verschijning van deze uitvoering.

Binnen het aanbod van de Lamborghini Jarama telt de databank 2 motorversies, uit de periode 1970 - 1976. De cijfers hierboven zijn fabrieksopgaven; waar een waarde ontbreekt, is die bewust leeggelaten in plaats van geschat. Zo blijft deze pagina bruikbaar als technische naslag, ook voor motorversies waarvan de fabrikant niet elk cijfer publiceert.