Toyota Hilux Extra Cab 2.5L TD 5MT RWD (102 HP)

Toyota Hilux Extra Cab 2.5L TD 5MT RWD (102 HP) is een diesel-uitvoering van de Toyota Hilux Extra Cab, uitgerust met 102 pk. Dat vermogenscijfer bepaalt in grote mate hoe de auto aanvoelt achter het stuur, los van de andere technische keuzes op deze pagina. Deze motorversie staat sinds 2005 in de catalogus, als onderdeel van de volledige technische fiche die AutoPlaat.nl per uitvoering bijhoudt. Verderop op deze pagina volgen de overige cijfers die de fabrikant voor deze specifieke uitvoering heeft opgegeven, telkens los van elkaar en zonder aanvulling waar de bron iets niet vermeldt.

0 tot 100 km/u is een kwestie van 16,8 s; de topsnelheid ligt op 150 km/u. Wie deze cijfers naast andere uitvoeringen van de Hilux Extra Cab legt, ziet meteen waar deze versie zich positioneert qua rijprestaties. Beide waarden komen rechtstreeks uit de fabrieksopgave, niet uit een eigen meting.

De cilinderinhoud bedraagt 2.494 cm³, gebouwd rond een L4-cilinderblok. Dat is de mechanische basis waarop de rest van de motorspecificaties van deze uitvoering voortbouwen.

Het koppel bedraagt 260 Nm, de trekkracht die naast het pk-cijfer bepaalt hoe de auto voelt in de praktijk. Vooral bij lage toerentallen is koppel vaak bepalender voor het rijgevoel dan het maximale vermogen. Deze uitvoering heeft achterwielaandrijving — een keuze die samen met het gewicht en het koppel de tractie van de auto beïnvloedt.

Deze uitvoering weegt 1.555 kg leeg, wat mee bepaalt hoe de auto zich verhoudt tot vermogen en koppel hierboven.

Qua afmetingen komt deze uitvoering uit op lengte 5.255 mm, breedte 1.760 mm, hoogte 1.679 mm. Deze maten zijn onderdeel van de fabrieksopgave en gelden voor de standaarduitvoering, tenzij anders vermeld door de bron.

Binnen het aanbod van de Toyota Hilux Extra Cab telt de databank 2 motorversies, uit de periode 2005 - heden. De cijfers hierboven zijn fabrieksopgaven; waar een waarde ontbreekt, is die bewust leeggelaten in plaats van geschat. Zo blijft deze pagina bruikbaar als technische naslag, ook voor motorversies waarvan de fabrikant niet elk cijfer publiceert.