Passat 2.0 TDI 4MOTION: de saaiste auto die je met een glimlach koopt

De Passat Sedan ziet eruit alsof hij op de tekentafel is ontworpen door een commissie van boekhouders: strak, netjes, maar zonder een greintje emotie. De verhoudingen kloppen, de lijnen zijn rustig, en het geheel oogt volwassen. Geen enkele voorbijganger zal er wakker van liggen, maar niemand zal ook zijn wenkbrauwen fronsen. Dat is precies wat de doelgroep wil.

Met 241 pk en 500 Nm uit de 2.0 TDI is de Passat verrassend rap, maar de besturing is zoals je van VW gewend bent: voorspelbaar, licht en zonder veel communicatie. De 4MOTION-aandrijving zorgt voor veel grip, vooral bij nat weer. Het onderstel is comfortabel afgestemd, maar bij sportief rijden voel je de 1.721 kg. Remmen zijn krachtig en goed doseerbaar. In de stad is de auto wendbaar genoeg, al is hij met 4.768 mm niet klein.

De 2.0 TDI met 241 pk is een kanon van een diesel: 500 Nm koppel is enorm veel, en dat merk je bij het inhalen. De 7-traps DSG schakelt vloeiend en snel, maar soms wat abrupt bij lage snelheden. De sprint naar 100 km/u duurt 6,1 seconden, waarmee hij sneller is dan de meeste gezinswagens. Het verbruik van 5,3 l/100 km is netjes voor dit vermogen. Wie minder vermogen nodig heeft, kan kiezen uit 150 of 190 pk diesels, die zuiniger zijn.

De stoelen zijn stevig maar comfortabel, met voldoende verstelmogelijkheden. De vering dempt oneffenheden goed, maar bij grote hobbels kan de achteras wat onrustig worden. De geluidsisolatie is prima; op de snelweg hoor je weinig wind- of bandengeruis. Voor lange ritten is dit een uitstekende auto, al is het onderstel niet zo verfijnd als dat van een Audi A6.

Het interieur is typisch Volkswagen: degelijk, logisch opgebouwd, maar ook wat saai. De materialen zijn van goede kwaliteit, alles zit stevig in elkaar. Het infotainment werkt intuïtief, al hadden we graag wat meer fysieke knoppen gezien voor het klimaat. De digitale teller is helder en overzichtelijk, maar mist de speelsheid van concurrenten.

Met 586 liter kofferruimte zit je goed, beter dan 86% van de concurrentie. De achterbank biedt veel beenruimte, maar de middentunnel is hoog, dus drie volwassenen achterin is krap. Het instappen is makkelijk, en het zicht rondom is goed. Parkeren wordt geholpen door sensoren en camera's, maar de auto is met 1.831 mm breed niet overal even handig.

De Passat is voorzien van moderne rijhulpsystemen, zoals adaptieve cruisecontrol en lane assist, die goed werken maar niet opzienbarend zijn. Het infotainment reageert snel en ondersteunt Android Auto en Apple CarPlay. De 4MOTION-aandrijving is een technisch hoogstandje dat continu de kracht verdeelt tussen de wielen, wat zorgt voor stabiliteit in bochten en bij slecht weer.

Het officiële verbruik van 5,3 l/100 km is netjes voor deze krachtige diesel; in de praktijk zul je richting de 6,5 liter gaan. De onderhoudskosten zijn gemiddeld voor dit segment, en de wegenbelasting is door het hoge gewicht niet mals. De vanafprijs van € 28.500 is scherp, maar deze uitvoering met 241 pk zal al snel richting de 45.000 euro gaan. Qua afschrijving doet VW het traditioneel goed.