BMW 4 Reeks Gran Coupé: de sportieve alleskunner met een vooruitstrevende grille

De BMW 4 Reeks Gran Coupé is een auto die je niet over het hoofd ziet. Die enorme niertjes voorop zijn een statement, of je het nu mooi vindt of niet. Het is een ontwerp dat groeit naarmate je er langer naar kijkt, maar het blijft een gewaagde keuze. De Gran Coupé-carrosserie voegt daar een praktisch tintje aan toe: de daklijn loopt vloeiend door naar achteren, maar de vijfde deur maakt het geheel een stuk functioneler dan een gewone coupé.

De proporties zijn klassiek BMW: een lange motorkap, een ver naar achteren geplaatste cabine en een korte overhang. Met een lengte van 4.783 mm is hij duidelijk groter dan een 2 Reeks, maar compacter dan een 5 Reeks. Het geheel staat stevig op de weg, mede dankzij de 1.852 mm breedte. Het is een auto die eruitziet alsof hij snelheid ademt, ook als hij stilstaat.

Op basis van de specificaties belooft de M440i xDrive een interessante rijervaring. Met 374 pk en 500 Nm koppel, gekoppeld aan een achttrapsautomaat en vierwielaandrijving, is de acceleratie naar 100 km/u in 4,7 seconden een feit. Dat zijn cijfers die je het gevoel geven dat je in een sportwagen zit, maar het gewicht van 1.900 kg zal ongetwijfeld voelbaar zijn. De xDrive-aandrijving zorgt voor veel grip, maar verwacht geen speelse achterkant zoals in de achterwielaangedreven versies.

De besturing is naar verwachting nauwkeurig, maar niet zo communicatief als in de kleinere BMW's. In de stad zal de auto door zijn formaat wat log aanvoelen, maar op de snelweg komt hij tot zijn recht. Het onderstel is strak afgesteld, wat sportief rijden ten goede komt, maar op slechte wegen kan het geheel wat onrustig worden. Het is een auto die je uitdaagt om snel te rijden, maar die je ook beloont met een geruststellende stabiliteit.

Het motorengamma van de 4 Reeks Gran Coupé is gevarieerd, met zowel benzine- als dieselversies. De 420i met 184 pk is de toegangspoort tot het benzineaanbod en zal voor de meeste rijders voldoende zijn. De 430i met 245 pk is de gulden middenweg, terwijl de M440i xDrive met 374 pk en 500 Nm de top is. Deze zescilinder-in-lijn is een juweeltje, met een soepele loop en een krachtig geluid, maar hij is ook dorstig: 8,5 l/100 km is geen pretje voor de portemonnee.

De 48V-mildhybrid-technologie in de M440i en 420d zorgt voor een vlottere start-stop en een klein beetje elektrische ondersteuning bij het wegrijden. Dat is geen gamechanger, maar het maakt de auto wel iets verfijnder. De achttrapsautomaat schakelt naar verwachting snel en soepel, en de versnellingspook is lekker compact. De dieselversies zijn vooral voor de lange afstanden interessant, met een verbruik van rond de 5,5 l/100 km.

De stoelen in de 4 Reeks Gran Coupé zijn sportief gevormd maar bieden voldoende steun voor lange ritten. De instap is lager dan in een sedan, maar dat hoort bij het coupékarakter. De geluidsisolatie is waarschijnlijk goed, maar bij de M440i zul je het zescilindergeluid bewust horen, wat de meeste liefhebbers niet erg zullen vinden.

Het onderstel is aan de stevige kant, zeker in de M440i met het M-ophangingspakket. Op snelwegen met een glad asfalt is het comfort prima, maar op klinkerwegen of slecht onderhouden wegen kan het geheel wat hard aankomen. De xDrive-versie heeft een iets hogere zit, maar dat is nauwelijks merkbaar. Voor wie puur comfort zoekt, is een 5 Reeks of een Mercedes CLA een betere keuze.

Het interieur van de 4 Reeks Gran Coupé is typisch BMW: strak, functioneel en met hoogwaardige materialen. Het dashboard is naar de bestuurder gericht, wat de sportieve pret benadrukt. De bediening is grotendeels digitaal, maar BMW heeft gelukkig nog wat fysieke knoppen bewaard voor de airco en het volume. Dat is een pluspunt in een tijd waarin alles op het scherm wordt gepropt.

De afwerking is prima, maar niet uitzonderlijk voor dit prijssegment. De kunststof delen op het dashboard zijn van goede kwaliteit, maar er zijn hier en daar harde plastics te vinden die je in een Audi of Mercedes niet snel tegenkomt. De digitale instrumenten zijn helder en goed afleesbaar, en het infotainmentsysteem reageert vlot. Het grootste minpunt is het gebrek aan opbergruimte: er is geen handige plek voor je telefoon, behalve het vakje in de middenconsole dat al snel te klein is.

De Gran Coupé-carrosserie is het slimste onderdeel van deze auto. De achterklep is groot en het koffervolume van 470 liter is ruim voldoende voor een weekendje weg. De achterbank biedt plaats aan twee volwassenen, maar de hoofdruimte is beperkt door de aflopende daklijn. Kinderen zullen geen problemen hebben, maar lange passagiers achterin zullen hun hoofd schuin moeten houden.

Het instappen achterin vereist enige lenigheid, maar dat is inherent aan een coupé. Het zicht rondom is redelijk, maar de dikke C-stijlen en de kleine achterruit maken het parkeren lastig. Gelukkig zijn er parkeersensoren en een achteruitrijcamera standaard. De auto is met 1.900 kg geen lichtgewicht, maar dat is vooral voelbaar bij het accelereren, niet in het dagelijks gebruik.

BMW levert de 4 Reeks Gran Coupé met het nieuwste iDrive-systeem, dat draait op een groot, helder touchscreen. De bediening is intuïtief en de stemassistent werkt goed, maar het systeem heeft een leercurve. De draaiknop op de middenconsole is gelukkig nog aanwezig, wat de bediening tijdens het rijden vergemakkelijkt.

De rijassistentiesystemen zijn talrijk en werken naar verwachting goed, maar BMW's Lane Keeping Assist kan soms wat te actief ingrijpen. De adaptieve cruisecontrol is een aanrader voor snelwegritten. Connected services zijn standaard, maar sommige functies vereisen een abonnement. Dat is een trend die we bij meer merken zien, maar het blijft een minpunt voor wie de auto lang wil rijden.

De M440i xDrive is met een gemiddeld verbruik van 8,5 l/100 km geen zuinige auto. Dat is een logisch gevolg van 374 pk en 1.900 kg gewicht, maar het is wel iets om rekening mee te houden. De CO2-uitstoot van 194 g/km betekent een stevige bijtelling voor zakelijke rijders. De 420i is met 7,3 l/100 km al zuiniger, maar de diesels zijn de echte zuinigheidskampioenen met 5,4 tot 5,7 l/100 km.

De prijs van de 4 Reeks Gran Coupé is aan de hoge kant, zeker in de M440i-uitvoering. Concurrenten zoals de Mercedes CLA 35 zijn goedkoper, maar bieden ook minder vermogen. De onderhoudskosten zijn typisch BMW: niet goedkoop, maar wel voorspelbaar. Banden zijn een punt van aandacht, vooral bij de xDrive-versies die gelijkmatige slijtage vereisen. Wie veel kilometers maakt, doet er goed aan om de 420d te overwegen.