LaFerrari Aperta: 963 pk aan emotie, maar de prijs is pure waanzin

De LaFerrari Aperta is geen auto die je over het hoofd ziet. Met een lengte van 4,7 meter en een hoogte van slechts 1,1 meter ligt hij plat op de weg, klaar om weg te springen. De open versie van de hypercar heeft geen dak, maar dat maakt de uitstraling alleen maar agressiever. De lijnen zijn geen toeval: elke curve is er voor de aerodynamica, niet voor de show.

Op basis van de specificaties moet dit een van de meest intense rijervaringen zijn die er bestaan. Met 963 pk en 900 Nm aan koppel, gekoppeld aan een 7-traps automaat en achterwielaandrijving, is de Aperta vermoedelijk een achtbaan die je zelf bestuurt. De acceleratie van 0-100 in 2,8 seconden is sneller dan je hersenen kunnen verwerken. Ferrari's staan bekend om hun scherpe besturing en dit model zal geen uitzondering zijn, al moet je wel durven om het gaspedaal helemaal in te trappen.

Onder de motorkap ligt een 6.3-liter V12 die wordt ondersteund door een hybride systeem, goed voor een gecombineerd vermogen van 963 pk. Dat is meer dan 100% van de concurrentie uit die periode, dus de Aperta is letterlijk klasse boven de rest. De 0-100 sprint van 2,8 seconden en een topsnelheid van 351 km/u maken duidelijk dat dit geen auto is voor beginners. Het verbruik van 16,8 l/100 km is echter om te huilen, zelfs voor een hypercar.

Comfort is niet het eerste waar je aan denkt bij een auto die op de grond lijkt te zijn geplakt. De stoelen zijn ongetwijfeld sportief maar waarschijnlijk niet gemaakt voor lange ritten. Het ontbreken van een dak betekent dat windgeruis altijd aanwezig is, maar dat hoort erbij. Voor een ritje naar de supermarkt is hij prima, maar verwacht geen rustige cruise van 500 kilometer.

Het interieur van de LaFerrari Aperta is een mix van luxe en rauwheid. Ferrari gebruikt hoogwaardige materialen, maar alles is gericht op de bestuurder. De knoppen op het stuur zijn legendarisch en even wennen, maar als je het eenmaal snapt, wil je niets anders. Verwacht geen groot infotainmentscherm; dit is een auto die draait om rijden, niet om apps.

De achterbank is niet eens een optie, want die is er niet. De kofferbak van 85 liter is een grap, maar wel eentje die je zelf moet inzien. De zichtbaarheid is beperkt, maar wie heeft er achteromkijken nodig als je altijd vooruit gaat? Parkeren is een nachtmerrie, maar dat is niet waarom je dit koopt.

De hybride technologie van de LaFerrari is geavanceerd, maar niet gericht op efficiëntie. Het systeem is er om vermogen te leveren, niet om brandstof te besparen. Ferrari's infotainment is altijd functioneel maar niet het nieuwste van het nieuwste. De rijassistentie is minimaal, want dit is een auto die jou de controle geeft, niet andersom.

Met een verbruik van 16,8 l/100 km verbruikt de Aperta meer dan elke andere auto in zijn klasse. Dat is slechter dan 0% van de concurrentie, dus je betaalt letterlijk voor de prestaties. De prijs is niet gegeven, maar verwacht een bedrag dat hoger is dan de meeste huizen. Onderhoud is een ander verhaal: dit is een auto die je niet bij de plaatselijke garage kunt brengen.