Mercedes-AMG GT R Roadster 4.0L V8 Turbo 7AT (585 HP)

Mercedes-AMG GT R Roadster 4.0L V8 Turbo 7AT (585 HP) is een benzine-uitvoering van de Mercedes-AMG GT R Roadster, uitgerust met 585 pk. Dat vermogenscijfer bepaalt in grote mate hoe de auto aanvoelt achter het stuur, los van de andere technische keuzes op deze pagina. Deze motorversie staat sinds 2019 in de catalogus, als onderdeel van de volledige technische fiche die AutoPlaat.nl per uitvoering bijhoudt. Verderop op deze pagina volgen de overige cijfers die de fabrikant voor deze specifieke uitvoering heeft opgegeven, telkens los van elkaar en zonder aanvulling waar de bron iets niet vermeldt.

0 tot 100 km/u is een kwestie van 3,6 s; de topsnelheid ligt op 317 km/u. Wie deze cijfers naast andere uitvoeringen van de GT R Roadster legt, ziet meteen waar deze versie zich positioneert qua rijprestaties. Beide waarden komen rechtstreeks uit de fabrieksopgave, niet uit een eigen meting.

De cilinderinhoud bedraagt 3.982 cm³, gebouwd rond een V8-cilinderblok. Dat is de mechanische basis waarop de rest van de motorspecificaties van deze uitvoering voortbouwen.

Het koppel bedraagt 700 Nm, de trekkracht die naast het pk-cijfer bepaalt hoe de auto voelt in de praktijk. Vooral bij lage toerentallen is koppel vaak bepalender voor het rijgevoel dan het maximale vermogen. De aandrijving is vierwielaandrijving, wat mee bepaalt hoe het vermogen naar het wegdek wordt overgebracht.

Volgens de opgegeven meetcyclus verbruikt deze uitvoering 12,4 l/100 km, met een CO2-uitstoot van 284 g/km. Samen geven verbruik en uitstoot een indicatie van de gebruikskosten en de milieu-impact van deze specifieke motorversie.

Deze uitvoering weegt 1.635 kg leeg, wat mee bepaalt hoe de auto zich verhoudt tot vermogen en koppel hierboven.

Binnen het aanbod van de Mercedes-AMG GT R Roadster telt de databank 1 motorversies, uit de periode 2019 - heden. De cijfers hierboven zijn fabrieksopgaven; waar een waarde ontbreekt, is die bewust leeggelaten in plaats van geschat. Zo blijft deze pagina bruikbaar als technische naslag, ook voor motorversies waarvan de fabrikant niet elk cijfer publiceert.