Ga naar de inhoud
AP
NIO

NIO informatie over modellen

De NIO staat met 17 motorversies in de databank, verdeeld over 5 modellen uit de periode 2016 - heden. Qua vermogen bestrijkt de NIO een bereik van 435 pk tot 1.360 pk. Qua acceleratie haalt de rapste versie van de NIO een sprinttijd van 2,7 s naar 100 km/u. Qua aandrijflijn biedt de NIO een keuze uit elektrisch, gecombineerd met vierwielaandrijving naargelang de uitvoering.

Nu te koop

Filters

Filters wissen

Modellen

5 modellen

NIO EC6

2020 - heden · 4 uitvoeringen

Vermogen
544 pk
0–100
4,5 s
Verbruik

Elektrisch

NIO ET7

2020 - heden · 3 uitvoeringen

Vermogen
653 pk
0–100
3,9 s
Verbruik

Elektrisch

NIO ES6

2018 - heden · 6 uitvoeringen

Vermogen
544 pk
0–100
4,7 s
Verbruik

Elektrisch

NIO ES8

2018 - heden · 3 uitvoeringen

Vermogen
544 pk
0–100
4,9 s
Verbruik

Elektrisch

NIO EP9

2016 - heden · 1 uitvoering

Vermogen
1.360 pk
0–100
2,7 s
Verbruik

Elektrisch

NIO: een Chinees EV-premiummerk met een eigen databankprofiel

NIO is een Chinees automerk dat in 2014 werd opgericht door William Li en gespecialiseerd is in premium elektrische voertuigen. Het bedrijf staat bekend om zijn verwisselbare batterijen en richt zich op de hogere marktsegmenten, met name in China en Europa.

Geschiedenis: van EP9-supercar naar Europees marktleider

Het merk brak in 2016 internationaal door met de EP9, een elektrische hypercar die een ronderecord op de Nürburgring Nordschleife vestigde. Sinds 2021 is NIO actief in meerdere Europese landen, waaronder Duitsland, Nederland en België, waar het een eigen netwerk van battery-swap-stations opbouwt.

Techniek: batterijwissel en dubbele motoren als kern

NIO onderscheidt zich technisch met het Power Swap Station, waarmee een lege batterij in ongeveer drie minuten wordt verwisseld. De modellen gebruiken vrijwel altijd twee elektromotoren voor vierwielaandrijving, wat resulteert in hoge vermogens. Een aandachtspunt is het relatief hoge gewicht van de voertuigen, wat het verbruik negatief beïnvloedt.

Het merk op deze site: 17 motorversies en 5 modellen

In de AutoData.be-databank staan 17 motorversies van NIO geregistreerd, verdeeld over 5 modellen. De bouwjaren lopen van 2016 tot heden, met een mediaan bouwjaar van 2018. Het vermogensbereik in de databank varieert van 435 pk tot 1.360 pk, wat het prestatiegerichte karakter van het gamma benadrukt.

De ES6 is het best vertegenwoordigde model met 6 motorversies, gevolgd door de EC6 met 4 motorversies. De ET7 en ES8 tellen elk 3 motorversies, terwijl de EP9 met 1 motorversie de lijst completeert. Alle geregistreerde NIO-modellen in de databank zijn volledig elektrisch.

Elektrisch en hybride: volledig elektrisch met swap-technologie

NIO levert uitsluitend elektrische voertuigen en biedt geen hybride varianten aan. De strategie draait om het uitbreiden van het battery-swap-netwerk en het ontwikkelen van semi-autonome rijsystemen via het eigen NIO Pilot-platform. Het merk werkt daarnaast aan een nieuw instapmodel, de Onvo-serie, om een breder publiek te bereiken.

Hoe presteert NIO ten opzichte van de rest van de markt?

Gemiddelde van alle uitvoeringen van NIO, vergeleken met 29.855 uitvoeringen van andere merken.

Hoe presteert NIO ten opzichte van de rest van de markt?
Kenmerk Dit merk Gemiddelde Positie
Vermogen 579 pk 189 pk
beter dan 98%
Koppel 713 Nm 297 Nm
beter dan 98%
Acceleratie 0–100 km/u 4,7 s 9,9 s
beter dan 95%
Kofferruimte 497 l 478 l
beter dan 68%
Leeggewicht 2.195 kg 1.479 kg
beter dan 5%
Vanafprijs € 83.471 € 62.022
beter dan 19%

Percentages tonen het aandeel uitvoeringen uit dezelfde periode waar dit model op dat kenmerk boven uitkomt. Fabrieksopgaven.

Niet opgegeven door de fabrikant: topsnelheid, verbruik gecombineerd en co2-uitstoot. Die kenmerken staan daarom niet in de vergelijking.