Alfa Romeo informatie over modellen

Alfa Romeo specificaties: 384 motorversies in de databank

Alfa Romeo is een Italiaans automerk, opgericht in 1910 in Milaan als A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili). Sinds 1986 maakt het merk deel uit van de Fiat-groep, nu Stellantis. In de databank van AutoData.be staan 384 motorversies verdeeld over 44 modellen.

Geschiedenis: van racen naar het moderne tijdperk

Het merk bouwde zijn reputatie op het circuit, met naamgeving als 158 en 159 die in de jaren vijftig de Formule 1 domineerden. Een tweede kantelpunt was de introductie van de 156 in 1997, die met zijn opvallende design en scherpe wegligging het merk nieuw leven inblies. Sinds 2022 rijdt Alfa Romeo in de Formule 1 als sponsorpartner van het Kick Sauber-team, maar de technische link met de straatmodellen is beperkt.

Techniek en sterke punten

Alfa Romeo staat bekend om zijn achterwielaandrijving op de Giorgio-platforms (Giulia, Stelvio) en de kenmerkende DNA-schakelaar die het rijgedrag aanpast. De 2.0 MultiAir-benzinemotor en de 2.2 diesel leveren krachtige prestaties met een scherp onderstel. Een bekend zwak punt is de betrouwbaarheid van elektronica en infotainment in oudere modellen, zoals de Mito en Giulietta, die vaak haperende schermen en sensoren vertonen.

Het merk op AutoData.be: de cijfers

De databank bevat 384 motorversies van Alfa Romeo, verdeeld over 44 modellen en 15 nameplates. Het bouwjaarbereik loopt van 1910 tot heden, met een mediaan bouwjaar van 1995 — wat wijst op een sterke vertegenwoordiging van klassiekers. Het vermogensbereik in de database varieert van 42 pk tot 540 pk, met een gemiddelde catalogusprijs van € 36.167.

De top-3 modellen met de meeste motorversies zijn de 155 (14 versies), de 164 (12 versies) en de 145 (11 versies). Daarachter volgen de Brera en de 75, beide met 10 motorversies. De brandstofmix in het gamma is breed: naast benzine en diesel zijn er ook hybride, elektrische en CNG-versies opgenomen.

Elektrisch en hybride: de omslag naar stekker

Alfa Romeo heeft met de Milano (later Junior) in 2024 zijn eerste volledig elektrische model gelanceerd, naast hybride versies van de Tonale. De strategie van Stellantis voorziet in een volledig elektrisch gamma tegen 2027, met de volgende generatie Giulia en Stelvio op het STLA-platform. In de databank zijn de elektrische en hybride versies inmiddels opgenomen, maar benzine blijft voorlopig dominant in het aanbod.