Pagani informatie over modellen

Pagani specificaties: elf motorversies van een Italiaans hypercarbedrijf

Pagani Automobili S.p.A. is een Italiaanse fabrikant van hypercars, opgericht in 1992 door Horacio Pagani in San Cesario sul Panaro, nabij Modena. Het bedrijf staat bekend om zijn exclusieve, handgebouwde modellen met een koolstofvezelmonocoque en AMG-motoren. Op AutoData.be vind je 11 motorversies van dit merk, met een vermogensbereik van 555 pk tot 864 pk.

Geschiedenis: van koolstofvezelexperiment naar de Zonda

Oprichter Horacio Pagani werkte in de jaren tachtig bij Lamborghini, waar hij experimenteerde met koolstofvezel. In 1999 lanceerde hij de Pagani Zonda, de eerste auto met een volledige koolstofvezelmonocoque, aangedreven door een Mercedes-AMG V12. De Zonda legde de basis voor de reputatie van het merk en bleef tot 2017 in productie, waarna de Huayra de fakkel overnam.

Techniek: AMG-V12’s en een obsessie met gewicht

Elke Pagani wordt aangedreven door een atmosferische of geblazen Mercedes-AMG V12, handmatig geassembleerd en afgestemd op de specifieke modelgeneratie. Het merk combineert extreme lichtbouw met een opvallend interieurdesign, maar de productievolumes zijn klein en de onderhoudskosten zijn hoog. Een bekend aandachtspunt is de gevoeligheid van de elektronische systemen in vroege Huayra-exemplaren, wat de betrouwbaarheid op lange termijn onder druk zet.

Het merk op deze site: vier modellen en een median bouwjaar van 2009

De databank van AutoData.be bevat 4 Pagani-modellen, verdeeld over 2 nameplates en 11 motorversies. De bouwjaren lopen van 2002 tot heden, met een mediaan bouwjaar van 2009. De top-10 modellen op aantal motorversies zijn de Utopia en de Imola, elk met 1 motorversie in de database. Alle geregistreerde versies rijden op benzine; het vermogen varieert van 555 pk tot 864 pk.

Elektrisch en hybride: nog geen stekker in het gamma

Pagani heeft tot op heden geen elektrische of hybride modellen op de markt gebracht. De strategie van het merk blijft gericht op de V12-motor, al heeft Horacio Pagani in interviews aangegeven dat een elektrische opvolger op termijn onvermijdelijk is. Concrete productiedata voor een EV zijn er nog niet, en het huidige aanbod blijft volledig benzinegedreven.