Ferrari informatie over modellen

Ferrari specificaties: 151 motorversies van 1947 tot nu

Ferrari is een Italiaans sportwagenmerk, opgericht in 1947 door Enzo Ferrari in Maranello. Het merk maakt deel uit van de Stellantis-groep via Ferrari N.V., dat sinds 2016 beursgenoteerd is. In de databank van AutoData.be staan 151 motorversies verdeeld over 74 modellen, met bouwjaren van 1947 tot heden.

Geschiedenis: van racepits naar legendarische straatauto's

Enzo Ferrari richtte het merk op als raceafdeling van Alfa Romeo, maar de eerste eigen auto, de 125 S, verscheen in 1947. Het kantelpunt kwam in 1969, toen Fiat een belang van 50% nam en de productie opschaalde van enkele honderden naar duizenden auto's per jaar. Sinds 2016 opereert Ferrari volledig zelfstandig aan de beurs.

Techniek: atmosferische V12's en een reputatie van precisie

Ferrari staat bekend om zijn atmosferische V12-motoren, die tot de 812 Superfast in 2021 in productie bleven, en om zijn F1-afgeleide V8's met vlakke krukas. De overstap naar downsizing en turbo's begon in 2014 met de California T, die een 3,9-liter twin-turbo V8 kreeg. Een aandachtspunt is het onderhoud: distributieriemen en koppelingssets zijn duur, en vroege F1-versnellingsbakken uit de jaren 2000 staan bekend om defecte pompen en actuatoren.

Het merk op deze site: 151 versies, 74 modellen, 23 nameplates

De Ferrari-databank op AutoData.be bevat 151 motorversies en 74 modellen, verdeeld over 23 nameplates met meerdere generaties. Het vermogen varieert van 118 pk in de vroegste 250 GT tot 1.200 pk in de huidige SF90 Stradale. De top-10 qua aantal versies wordt aangevoerd door de 250 GT met 5 motorversies, gevolgd door de 400i met 4 versies en de 365GT4 BB, 512BB en 512 BBi met elk 3 versies. De mediaan van alle bouwjaren ligt op 1998, wat betekent dat de databank zwaar leunt op klassieke modellen uit de jaren 60 tot 90.

Het brandstofgamma bestaat uit drie typen: Benzine, Plug-in hybride en Hybride. De meeste versies zijn pure benzineauto's, maar de recente plug-in hybrides zoals de SF90 Stradale en de 296 GTB voegen elektrische ondersteuning toe. De 599 GTB Fiorano, 575 M Superamerica, 612 Scaglietti, 575M Maranello, 456 GT, 412 en Mondial 8 completeren de top-10 met elk 2 motorversies.

Elektrisch en hybride: de eerste EV komt in 2026

Ferrari heeft geen volledig elektrisch model in het huidige gamma, maar de eerste EV staat gepland voor 2026, naar eigen zeggen. De hybride strategie begon in 2019 met de SF90 Stradale, een plug-in hybride met 1.000 pk systeemvermogen, gevolgd door de 296 GTB en de 296 GTS. Volgens Ferrari moet elektrisch vermogen de rijbeleving verbeteren, niet vervangen: de V12 blijft voorlopig bestaan in modellen als de 812 Competizione en de Purosangue.