De 9 nieuwe lichte hybrides (mild hybrid) met de laagste kosten in 2026
In deze lijst: nieuwe modellen die sinds 2021 op de markt zijn, gerangschikt op wat ze je elke maand kosten.
Geschreven door Wouter van den Broek · Gepubliceerd
Deze ranglijst beantwoordt een praktische vraag: welke nieuwe lichte hybrides kosten in het dagelijks gebruik het minst. Een lichte hybride, in het Engels mild hybrid, heeft een klein elektrisch systeem dat de benzinemotor helpt bij het optrekken en dat energie terugwint bij het remmen. Hij kan niet op elektriciteit alleen rijden, en dat is het belangrijkste verschil met een volledige hybride. Het gaat om modellen uit de huidige generatie, dus auto's die de laatste jaren op de markt zijn gekomen.
Het maandbedrag op deze pagina is een rekenvoorbeeld voor iemand die een vast aantal kilometers per jaar rijdt. Het telt brandstof, de motorrijtuigenbelasting, de verzekering en het onderhoud mee. Afschrijving, financiering, banden en parkeren zijn niet meegerekend. De bedragen laten dus zien wat een auto in het lopende gebruik kost, en niet wat je er per maand van je portemonnee aan kwijt bent als je hem financiert. Gebruik de lijst om auto's naast elkaar te leggen.
| # | Merk en model | Bouwjaar | Nieuwprijs | Verbruik | Per maand |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Suzuki S-Cross | 2022 - heden | € 27.960 (2022) | 5,3 l/100 km | € 318 |
| 2 | Renault Arkana | 2024 - heden | € 38.879 (2024) | 5,8 l/100 km | € 388 |
| 3 | Cupra Terramar | 2025 - heden | € 46.286 (2025) | 6,1 l/100 km | € 450 |
| 4 | Volkswagen Tiguan | 2024 - heden | € 50.983 (2024) | 6,1 l/100 km | € 472 |
| 5 | BMW 5 Series | 2021 - heden | € 67.106 (2021) | 5,5 l/100 km | € 537 |
| 6 | Audi Q5 | 2021 - heden | € 70.142 (2021) | 7,6 l/100 km | € 607 |
| 7 | Maserati Grecale GT | 2023 - heden | € 118.950 (2023) | 8,7 l/100 km | € 845 |
| 8 | Audi A8 | 2021 - heden | € 125.546 (2021) | 10,9 l/100 km | € 917 |
| 9 | BMW X5 M Competition | 2024 - heden | € 251.992 (2024) | 13,1 l/100 km | € 1.487 |
De nieuwprijs is de catalogusprijs van de generatie in het jaar tussen haakjes, niet wat de auto vandaag kost. Zonder bedrag hebben we geen betrouwbare prijs.
-
1
Suzuki S-Cross
Generatie 2022 - heden · Hybride
€ 318 per maandDe Suzuki S-Cross 1,4 Boosterjet is een lichte hybride met zes handgeschakelde versnellingen, 129 pk en een verbruik van 5,3 liter per 100 kilometer. Het gewicht van 1160 kilogram helpt daarbij. Het onderhoud van het merk is goedkoper dan gemiddeld, en de kofferbak van 430 liter is praktisch. De relatief lage nieuwprijs drukt de verzekeringskosten. Een verstandige keuze voor wie zelf wil schakelen en zuinig wil rijden.
Gerekend met de 1.4L Boosterjet 6MT FWD (129 HP)
- Brandstof
- € 136
- Wegenbelasting
- € 48
- Verzekering
- € 105
- Onderhoud
- € 29
- Verbruik
- 5,3 l/100 km
- Vermogen
- 129 pk
Nieuwprijs in 2022: € 27.960 Specificaties en kosten → -
2
Renault Arkana
Generatie 2024 - heden · Hybride
€ 388 per maandDe Renault Arkana met 1,3 liter lichte hybride en 140 pk verbruikt 5,8 liter per 100 kilometer bij een gewicht van 1336 kilogram. De kofferbak van 513 liter is ruim, en de zevenversnellings dubbelkoppelingsbak schakelt soepel. De nieuwprijs ligt hoog, wat de verzekering verhoogt. Het systeem levert vooral bij het optrekken een beetje voordeel op.
Gerekend met de 1.3L MHEV 140 EDC 7AT FWD (140 HP)
- Brandstof
- € 149
- Wegenbelasting
- € 57
- Verzekering
- € 146
- Onderhoud
- € 36
- Verbruik
- 5,8 l/100 km
- Vermogen
- 140 pk
Nieuwprijs in 2024: € 38.879 Specificaties en kosten → -
3
Cupra Terramar
Generatie 2025 - heden · Hybride
€ 450 per maandDe Cupra Terramar lichte hybride heeft een 1,5 liter eTSI-motor met 150 pk en een zevenversnellings dubbelkoppelingsbak. Het verbruik van 6,1 liter per 100 kilometer en het gewicht van 1563 kilogram vragen om aandacht. De kofferbak van 541 liter is royaal. De nieuwprijs ligt hoog, wat de verzekering verhoogt. Het systeem helpt vooral bij het optrekken, maar het brandstofvoordeel blijft beperkt.
Gerekend met de 1.5L eTSI MHEV 7AT FWD (150 HP)
- Brandstof
- € 156
- Wegenbelasting
- € 84
- Verzekering
- € 174
- Onderhoud
- € 36
- Verbruik
- 6,1 l/100 km
- Vermogen
- 150 pk
Nieuwprijs in 2025: € 46.286 Specificaties en kosten → -
4
Volkswagen Tiguan
Generatie 2024 - heden · Hybride
€ 472 per maandDe Volkswagen Tiguan met 1,5 liter eTSI en 130 pk biedt een kofferbak van 651 liter. Het verbruik van 6,1 liter per 100 kilometer en het gewicht van 1598 kilogram zijn redelijk voor deze auto. Het onderhoud van het merk is iets duurder dan gemiddeld. De nieuwprijs ligt hoog, en de verzekering weegt zwaar mee. Een keuze voor wie vooral ruimte belangrijk vindt.
Gerekend met de 1.5L eTSI MHEV OPF 7AT FWD (130 HP)
- Brandstof
- € 156
- Wegenbelasting
- € 84
- Verzekering
- € 191
- Onderhoud
- € 40
- Verbruik
- 6,1 l/100 km
- Vermogen
- 130 pk
Nieuwprijs in 2024: € 50.983 Specificaties en kosten → -
5
BMW 5 Series
Generatie 2021 - heden · Hybride
€ 537 per maandDe BMW 5 Series 520i met 184 pk verbruikt 5,5 liter per 100 kilometer en heeft een kofferbak van 530 liter. Het gewicht van 1685 kilogram en de hoge nieuwprijs maken de verzekering duur. Het onderhoud van het merk is duurder dan gemiddeld. De automaat met acht versnellingen werkt rustig, en het systeem helpt bij het optrekken.
Gerekend met de 520i 8AT (184 HP)
- Brandstof
- € 141
- Wegenbelasting
- € 93
- Verzekering
- € 252
- Onderhoud
- € 51
- Verbruik
- 5,5 l/100 km
- Vermogen
- 184 pk
Nieuwprijs in 2021: € 67.106 Specificaties en kosten → -
6
Audi Q5
Generatie 2021 - heden · Hybride
€ 607 per maandDe Audi Q5 40 TFSI MHEV met 204 pk en vierwielaandrijving verbruikt 7,6 liter per 100 kilometer. Het gewicht van 1755 kilogram telt mee in het verbruik, en de kofferbak van 521 liter is ruim. De nieuwprijs ligt hoog, en het onderhoud van het merk is duurder dan gemiddeld. Het is geen zuinige keuze, maar wel een krachtige auto.
Gerekend met de 40 TFSI MHEV quattro S tronic 7AT AWD (204 HP)
- Brandstof
- € 195
- Wegenbelasting
- € 102
- Verzekering
- € 263
- Onderhoud
- € 47
- Verbruik
- 7,6 l/100 km
- Vermogen
- 204 pk
Nieuwprijs in 2021: € 70.142 Specificaties en kosten → -
7
Maserati Grecale GT
Generatie 2023 - heden · Hybride
€ 845 per maandDe Maserati Grecale GT met 296 pk verbruikt 8,7 liter per 100 kilometer en weegt 1870 kilogram. De sprint naar 100 km/h duurt 5,6 seconden, en de topsnelheid ligt op 240 km/h. De nieuwprijs ligt zeer hoog, en het onderhoud van dit merk is duurder dan gemiddeld. Een keuze voor wie prestaties belangrijker vindt dan lage kosten.
Gerekend met de 2.0L MHEV AWD 8AT (296 HP)
- Brandstof
- € 223
- Wegenbelasting
- € 111
- Verzekering
- € 446
- Onderhoud
- € 65
- Verbruik
- 8,7 l/100 km
- Vermogen
- 296 pk
Nieuwprijs in 2023: € 118.950 Specificaties en kosten → -
8
Audi A8
Generatie 2021 - heden · Hybride
€ 917 per maandDe Audi A8 60 TFSI met 460 pk en een motorinhoud van 3996 kubieke centimeter sprint in 4,4 seconden naar 100 km/h. Het verbruik van 10,9 liter per 100 kilometer en het gewicht van 2045 kilogram maken hem duur in het gebruik. De nieuwprijs ligt zeer hoog, en de verzekering volgt die prijs. Het onderhoud van het merk is duurder dan gemiddeld.
Gerekend met de 60 TFSI 8AT AWD (460 HP)
- Brandstof
- € 279
- Wegenbelasting
- € 120
- Verzekering
- € 471
- Onderhoud
- € 47
- Verbruik
- 10,9 l/100 km
- Vermogen
- 460 pk
Nieuwprijs in 2021: € 125.546 Specificaties en kosten → -
9
BMW X5 M Competition
Generatie 2024 - heden · Hybride
€ 1.487 per maandDe BMW X5 M Competition heeft 625 pk en een sprint van 3,9 seconden naar 100 km/h. Het verbruik van 13,1 liter per 100 kilometer en het gewicht van 2400 kilogram maken hem geen zuinige keuze. De kofferbak van 651 liter is wel ruim. De nieuwprijs ligt zeer hoog, en het onderhoud van het merk is duurder dan gemiddeld. Wie vooral prestaties zoekt, krijgt hier een krachtige auto.
Gerekend met de Competition 4.4L V8 xDrive 48V MHEV AWD 8AT (625 HP)
- Brandstof
- € 336
- Wegenbelasting
- € 156
- Verzekering
- € 945
- Onderhoud
- € 51
- Verbruik
- 13,1 l/100 km
- Vermogen
- 625 pk
Nieuwprijs in 2024: € 251.992 Specificaties en kosten →
Wat een lichte hybride wel en niet kan
Het elektrische systeem van een lichte hybride ondersteunt de benzinemotor vooral bij het optrekken, en het levert een deel van de energie terug die anders verloren gaat bij het remmen. Het voordeel in brandstof is daardoor beperkt, zeker op de snelweg. In de stad is het effect groter, maar meestal blijft het kleiner dan bij een volledige hybride.
Een lichte hybride blijft in alle situaties een benzineauto met een extra steuntje. Dat maakt de aankoop vooral een keuze voor de motor, de versnellingsbak en de uitvoering, en minder een keuze voor de elektrische aandrijving. Lees bij de keuze goed welke aandrijving de auto heeft, want de namen van de systemen lijken soms op elkaar.
Brandstof, belasting en onderhoud
Het maandbedrag bestaat uit brandstof, de motorrijtuigenbelasting, de verzekering en het onderhoud. De motorrijtuigenbelasting volgt onder meer het gewicht en het brandstoftype, en de provincie waar je woont telt mee via de opcenten. Zware auto's met een grote motor betalen daardoor doorgaans meer belasting dan lichte auto's met een kleine motor.
Bij het onderhoud zie je verschillen tussen merken. Sommige merken zijn goedkoper dan gemiddeld, andere juist duurder. Dat verschil kan in het maandbedrag flink oplopen, zeker bij de premiummerken. Een kleine, lichte auto met een zuinige benzinemotor blijft over het algemeen het goedkoopst in het gebruik.
Uitvoering, opties en versnellingsbak
Nieuwe auto's worden vaak in meerdere uitvoeringen verkocht. Een zwaardere uitvoering met grotere wielen of extra opties drukt de nieuwprijs op, en dat werkt door in de verzekering. Vergelijk daarom de basisuitvoering met de versie die je echt nodig hebt, en kijk of de extra's je het waard zijn.
Let ook op de versnellingsbak. Een handgeschakelde versnellingsbak is vaak goedkoper in de aanschaf dan een automaat, maar niet elke bestuurder wil zelf schakelen. Voor wie veel in de file staat, is een automaat vaak prettiger. Het is vooral een kwestie van gebruik en smaak.
Voor wie deze segment geschikt is
Een lichte hybride past bij wie een zuinige benzineauto wil zonder stekker en zonder de beperkingen van een volledige elektrische aandrijving. Hij is een goede keuze voor wie veel snelweg rijdt en vooral een lager verbruik zoekt, zonder grote investering in de aandrijving.
Wie graag volledig elektrisch wil rijden, of dagelijks in de stad wil rijden zonder benzine te gebruiken, zal met deze segment niet tevreden zijn. Dan is een volledige hybride of een elektrische auto de betere richting. De lichte hybride is vooral een slimme aanvulling op de benzinemotor.
Zo hebben we gerekend
Per auto nemen we de uitvoering met de laagste geschatte maandkost: brandstof op basis van het officiële gemiddelde verbruik en 15.000 km per jaar, de motorrijtuigenbelasting naar gewicht en brandstof, met de provinciale opcenten van Noord-Holland, een verzekering afgeleid van de nieuwprijs en onderhoud volgens een gemiddelde per merk. Afschrijving, financiering, banden en parkeren zitten er niet in.
Brandstofprijzen: benzine € 2,05/l, diesel € 1,75/l, LPG € 1,05/l, CNG € 1,70/kg.
Dit is een schatting, geen offerte. Een verzekeraar of je gemeente kan op een ander bedrag uitkomen.
Bij een nieuwe lichte hybride is de uitvoering de grootste hefboom. Vraag offertes op voor dezelfde uitvoering bij meerdere verkopers, want de prijs kan flink verschillen. Let op de garantie op het elektrische systeem en de accu, en op wat de fabrikant verder dekt.
Laat de verzekering vooraf doorrekenen voor de exacte auto en uitvoering, want de premie hangt af van de nieuwprijs, je postcode en je schadeverleden. Reken daarna de totale kosten door over de periode die je de auto wilt houden, en houd rekening met het gebruik dat je ervan maakt.
Veelgestelde vragen
Welke nieuwe lichte hybrides zijn in 2026 het goedkoopst per maand?
Volgens onze berekening staat de Suzuki S-Cross (1.4L Boosterjet 6MT FWD (129 HP)) bovenaan, met een geschatte maandkost van € 318 bij 15.000 km per jaar. Daarna volgen Renault Arkana (€ 388) en Cupra Terramar (€ 450).
Welke kosten zitten in deze maandbedragen?
Brandstof, verkeers- of wegenbelasting, een geschatte verzekering en onderhoud. Afschrijving en financiering niet.
Geschreven door
Wouter van den Broek heeft 18 jaar ervaring met auto's en schrijft de reviews en stories op AutoPlaat.nl, op basis van de specificaties, prijzen en kostenramingen uit onze databank. Elk cijfer komt uit die databank; wat we niet weten, laten we weg.