Tweedehands lichte hybride (mild hybrid): de 10 met de laagste kosten in 2026
In deze lijst: tweedehands auto's van 4 tot 10 jaar oud (bouwjaar 2016-2022), gerangschikt op wat ze je elke maand kosten.
Geschreven door Wouter van den Broek · Gepubliceerd
Deze ranglijst beantwoordt een praktische vraag: welke tweedehands lichte hybrides kosten in het dagelijks gebruik het minst. Een lichte hybride, in het Engels mild hybrid, heeft een klein elektrisch systeem dat de benzinemotor helpt bij het optrekken en dat energie terugwint bij het remmen. Hij kan niet op elektriciteit alleen rijden. Het gaat om auto's die tussen vier en tien jaar oud zijn, dus modellen die al een tijdje op de weg rijden.
Het maandbedrag op deze pagina is een rekenvoorbeeld voor een vast aantal kilometers per jaar. Het telt brandstof, de motorrijtuigenbelasting en het onderhoud mee. De verzekering is niet meegerekend, en ook de aankoopprijs, afschrijving, banden en reparaties zitten er niet in. De bedragen laten dus vooral zien hoeveel de auto in het gebruik kost, en vormen geen totaalplaatje van wat je over de jaren uitgeeft.
| # | Merk en model | Bouwjaar | Nieuwprijs | Verbruik | Per maand |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Suzuki Baleno | 2016 - heden | € 16.698 (2016) | 4,0 l/100 km | € 162 |
| 2 | Suzuki Ignis | 2019 - heden | € 16.636 (2019) | 5,1 l/100 km | € 183 |
| 3 | Suzuki S-Cross | 2022 - heden | € 27.960 (2022) | 5,3 l/100 km | € 213 |
| 4 | Ford Puma | 2019 - heden | € 28.130 (2020) | 5,6 l/100 km | € 228 |
| 5 | BMW 5 Series | 2021 - heden | € 67.106 (2021) | 5,5 l/100 km | € 285 |
| 6 | Audi Q5 | 2021 - heden | € 70.142 (2021) | 7,6 l/100 km | € 344 |
| 7 | Hyundai Tucson | 2018 - 2020 | € 31.800 (2018) | 5,4 l/100 km | € 367 |
| 8 | Audi A7 Sportback | 2017 - heden | € 60.850 (2017) | 5,6 l/100 km | € 403 |
| 9 | Land Rover Range Rover Velar | 2018 - heden | € 89.674 (2018) | 8,9 l/100 km | € 415 |
| 10 | Audi A8 | 2021 - heden | € 125.546 (2021) | 10,9 l/100 km | € 446 |
De nieuwprijs is de catalogusprijs van de generatie in het jaar tussen haakjes, niet wat de auto vandaag kost. Zonder bedrag hebben we geen betrouwbare prijs.
-
1
Suzuki Baleno
Generatie 2016 - heden · Hybride
€ 162 per maandDe Suzuki Baleno 1,2 DualJet met vijfversnellings handbak en 90 pk verbruikt 4,0 liter per 100 kilometer en weegt maar 990 kilogram. De kofferbak van 354 liter is ruim genoeg voor dagelijks gebruik. Het onderhoud van het merk is goedkoper dan gemiddeld. Met een sprint van 12,3 seconden is hij rustig van aard, en de handbak vraagt om zelf schakelen.
Gerekend met de 1.2L DUALJET SHVS 5MT FWD (90 HP)
- Brandstof
- € 103
- Wegenbelasting
- € 31
- Onderhoud
- € 29
- Verbruik
- 4,0 l/100 km
- Vermogen
- 90 pk
Nieuwprijs in 2016: € 16.698 Specificaties en kosten → -
2
Suzuki Ignis
Generatie 2019 - heden · Hybride
€ 183 per maandDe Suzuki Ignis 1,2 DualJet met 83 pk weegt 895 kilogram en verbruikt 5,1 liter per 100 kilometer. Het onderhoud van het merk is goedkoper dan gemiddeld. De kofferbak van 266 liter is klein, dus let daar op bij veel bagage. Hij is vooral geschikt voor de stad en voor wie weinig snelheid nodig heeft.
Gerekend met de 1.2L DualJet 5MT (83 HP)
- Brandstof
- € 131
- Wegenbelasting
- € 23
- Onderhoud
- € 29
- Verbruik
- 5,1 l/100 km
- Vermogen
- 83 pk
Nieuwprijs in 2019: € 16.636 Specificaties en kosten → -
3
Suzuki S-Cross
Generatie 2022 - heden · Hybride
€ 213 per maandMet zes handgeschakelde versnellingen en 129 pk is deze S-Cross 1,4 Boosterjet een zuinige keuze. Het verbruik van 5,3 liter per 100 kilometer en het gewicht van 1160 kilogram houden de brandstofkosten laag. Het onderhoud van het merk is goedkoper dan gemiddeld. De sprint naar 100 km/h duurt 9,5 seconden, dus hij is een rustige rijder.
Gerekend met de 1.4L Boosterjet 6MT FWD (129 HP)
- Brandstof
- € 136
- Wegenbelasting
- € 48
- Onderhoud
- € 29
- Verbruik
- 5,3 l/100 km
- Vermogen
- 129 pk
Nieuwprijs in 2022: € 27.960 Specificaties en kosten → -
4
Ford Puma
Generatie 2019 - heden · Hybride
€ 228 per maandDe Ford Puma met 1,0 liter EcoBoost en 155 pk heeft een zesversnellings handbak. Het gewicht van 1205 kilogram en het verbruik van 5,6 liter per 100 kilometer zijn prettig laag voor deze kracht. De kofferbak van 456 liter is ruim, en de sprint naar 100 km/h duurt 9,0 seconden. Wie vaak hard optrekt, merkt dat het verbruik snel oploopt.
Gerekend met de 1.0L EcoBoost 6MT FWD (155 HP)
- Brandstof
- € 144
- Wegenbelasting
- € 48
- Onderhoud
- € 36
- Verbruik
- 5,6 l/100 km
- Vermogen
- 155 pk
Nieuwprijs in 2020: € 28.130 Specificaties en kosten → -
5
BMW 5 Series
Generatie 2021 - heden · Hybride
€ 285 per maandDe BMW 5 Series 520i met 184 pk verbruikt 5,5 liter per 100 kilometer. De kofferbak van 530 liter is praktisch, en de achtversnellingsautomaat schakelt vloeiend. Het gewicht van 1685 kilogram drijft de motorrijtuigenbelasting op. Het onderhoud van het merk is duurder dan gemiddeld, en dat verdient aandacht bij de keuze.
Gerekend met de 520i 8AT (184 HP)
- Brandstof
- € 141
- Wegenbelasting
- € 93
- Onderhoud
- € 51
- Verbruik
- 5,5 l/100 km
- Vermogen
- 184 pk
Nieuwprijs in 2021: € 67.106 Specificaties en kosten → -
6
Audi Q5
Generatie 2021 - heden · Hybride
€ 344 per maandDeze Audi Q5 40 TFSI MHEV heeft vierwielaandrijving, 204 pk en een kofferbak van 521 liter. Het verbruik van 7,6 liter per 100 kilometer en het gewicht van 1755 kilogram zijn de keerzijde. Het onderhoud van het merk is duurder dan gemiddeld. Het lichte hybride-systeem helpt bij het optrekken en levert maar een beperkt voordeel op.
Gerekend met de 40 TFSI MHEV quattro S tronic 7AT AWD (204 HP)
- Brandstof
- € 195
- Wegenbelasting
- € 102
- Onderhoud
- € 47
- Verbruik
- 7,6 l/100 km
- Vermogen
- 204 pk
Nieuwprijs in 2021: € 70.142 Specificaties en kosten → -
7
Hyundai Tucson
Generatie 2018 - 2020 · Hybride
€ 367 per maandDe Hyundai Tucson met 2,0 liter CRDi-motor, 185 pk en vierwielaandrijving verbruikt 5,4 liter per 100 kilometer. De kofferbak van 490 liter is ruim. Het onderhoud van het merk is goedkoper dan gemiddeld. Het gewicht van 1842 kilogram drijft de motorrijtuigenbelasting op. Een praktische keuze voor wie een stevige auto met een redelijk verbruik zoekt.
Gerekend met de 2.0L CRDI 48V 6MT AWD (185 HP)
- Brandstof
- € 138
- Wegenbelasting
- € 197
- Onderhoud
- € 31
- Verbruik
- 5,4 l/100 km
- Vermogen
- 185 pk
Nieuwprijs in 2018: € 31.800 Specificaties en kosten → -
8
Audi A7 Sportback
Generatie 2017 - heden · Hybride
€ 403 per maandDe Audi A7 Sportback 50 TDI quattro heeft 286 pk, een motorinhoud van 2967 kubieke centimeter en een verbruik van 5,6 liter per 100 kilometer. De sprint naar 100 km/h duurt 5,7 seconden. Het gewicht van 1880 kilogram drijft de motorrijtuigenbelasting omhoog. Het onderhoud van het merk is duurder dan gemiddeld. De kofferbak van 535 liter is ruim.
Gerekend met de 3.0L 50 TDI quattro 8AT AWD (286 HP)
- Brandstof
- € 144
- Wegenbelasting
- € 212
- Onderhoud
- € 47
- Verbruik
- 5,6 l/100 km
- Vermogen
- 286 pk
Nieuwprijs in 2017: € 60.850 Specificaties en kosten → -
9
Land Rover Range Rover Velar
Generatie 2018 - heden · Hybride
€ 415 per maandDe Land Rover Range Rover Velar P400 met 400 pk sprint in 5,5 seconden naar 100 km/h. Het verbruik van 8,9 liter per 100 kilometer en het gewicht van 2085 kilogram zijn de keerzijde. De kofferbak van 748 liter is zeer ruim. Het onderhoud van het merk is duurder dan gemiddeld. Voor wie kracht en ruimte boven lage kosten zet, is deze Velar een optie.
Gerekend met de P400 8AT AWD (400 HP)
- Brandstof
- € 228
- Wegenbelasting
- € 129
- Onderhoud
- € 58
- Verbruik
- 8,9 l/100 km
- Vermogen
- 400 pk
Nieuwprijs in 2018: € 89.674 Specificaties en kosten → -
10
Audi A8
Generatie 2021 - heden · Hybride
€ 446 per maandDe Audi A8 60 TFSI met 460 pk en acht versnellingen verbruikt 10,9 liter per 100 kilometer. Het gewicht van 2045 kilogram en het hoge verbruik maken hem duur in het gebruik. Het onderhoud van het merk is duurder dan gemiddeld. Een auto voor wie prestaties belangrijker zijn dan het brandstofverbruik.
Gerekend met de 60 TFSI 8AT AWD (460 HP)
- Brandstof
- € 279
- Wegenbelasting
- € 120
- Onderhoud
- € 47
- Verbruik
- 10,9 l/100 km
- Vermogen
- 460 pk
Nieuwprijs in 2021: € 125.546 Specificaties en kosten →
Wat je bij een gebruikte lichte hybride nakijkt
Bij een tweedehands lichte hybride hoort het elektrische ondersteuningssysteem bij de inspectie. Vraag naar eerdere storingen en naar de staat van de accu van het systeem. Let tijdens de proefrit op waarschuwingslampjes in het dashboard, en op het stoppen en starten van de motor.
Een proefrit op stad en snelweg laat het meeste zien. Let erop of het optrekken soepel verloopt en of de overgang tussen de motoren rustig is. Een afwijkend geluid of een schokkende versnellingsbak zegt vaak meer dan een mooi uitgeprint rapport.
Onderhoudshistorie en slijtage
Een complete onderhoudshistorie weegt bij een gebruikte auto het zwaarst. Controleer of olie, filters en andere onderdelen op tijd zijn vervangen, en of het onderhoud volgens het schema van de fabrikant is gedaan. Een dossier met facturen geeft meer zekerheid dan een verkoper die alleen zegt dat alles goed is.
Slijtage hangt af van leeftijd en gebruik. Banden, remmen en ophangingsonderdelen slijten in hun eigen tempo, en de elektronica van het systeem heeft ook een eigen levensduur. Bij een auto van enkele jaren oud is de kans op grote reparaties kleiner, maar nooit nul.
Motorrijtuigenbelasting en gebruik
De motorrijtuigenbelasting volgt bij een gebruikte lichte hybride dezelfde lijn als bij een nieuwe auto: het gewicht, het brandstoftype en de provincie zijn bepalend. Het bedrag op de aanslag kan daardoor per auto verschillen, ook binnen hetzelfde model.
Let ook op hoe de auto is gebruikt. Korte ritten in de stad belasten de auto anders dan lange ritten op de snelweg. Vraag naar het gebruik van de vorige eigenaar, en laat de auto door een onafhankelijke specialist nakijken als je twijfelt.
Voor wie een gebruikte lichte hybride past
Een tweedehands lichte hybride past bij wie een zuinige benzineauto zoekt zonder een recente, dure auto te kopen. Het systeem helpt bij het optrekken en vraagt geen extra handelingen van de bestuurder. Het brandstofvoordeel blijft beperkt, dus zie de keuze vooral als een zuinige benzineauto met een extra steuntje.
Wie een volledig elektrische auto of een stadsgerichte aandrijving zoekt, kiest hier niet voor het beste alternatief. Wie veel snelweg rijdt, merkt het verschil met een gewone benzineauto nauwelijks. Dat maakt de lichte hybride vooral een keuze voor gemengd gebruik, zonder grote verwachtingen van het brandstofvoordeel.
Zo hebben we gerekend
Per auto nemen we de uitvoering met de laagste geschatte maandkost: brandstof op basis van het officiële gemiddelde verbruik en 15.000 km per jaar, de motorrijtuigenbelasting naar gewicht en brandstof, met de provinciale opcenten van Noord-Holland en onderhoud volgens een gemiddelde per merk. De verzekering laten we weg: die hangt af van wat de auto vandaag nog waard is, en dat weten we niet. Ook aankoopprijs, afschrijving en herstellingen zitten er niet in.
Brandstofprijzen: benzine € 2,05/l, diesel € 1,75/l, LPG € 1,05/l, CNG € 1,70/kg.
Dit is een schatting, geen offerte. Een verzekeraar of je gemeente kan op een ander bedrag uitkomen.
Vraag bij een gebruikte lichte hybride altijd een complete inspectie aan voordat je koopt, en laat de werking van het elektrische systeem expliciet nakijken. Vraag om het onderhoudsboekje en de facturen, en maak een proefrit op stad en snelweg.
Vraag vooraf een verzekeringsofferte op voor de specifieke auto, want de premie verschilt sterk per model, per verzekeraar en per situatie. Reken daarna het maandbedrag door met je eigen kilometers, en houd een reserve aan voor onverwachte kosten zoals banden of reparaties.
Veelgestelde vragen
Welke tweedehands lichte hybrides zijn in 2026 het goedkoopst per maand?
Volgens onze berekening staat de Suzuki Baleno (1.2L DUALJET SHVS 5MT FWD (90 HP)) bovenaan, met een geschatte maandkost van € 162 bij 15.000 km per jaar. Daarna volgen Suzuki Ignis (€ 183) en Suzuki S-Cross (€ 213).
Welke kosten zitten in deze maandbedragen?
Brandstof, verkeers- of wegenbelasting en onderhoud. De verzekering niet, omdat die afhangt van de restwaarde van de auto.
Waarom tweedehands van 4 tot 10 jaar oud?
In die leeftijd is het grootste waardeverlies voorbij, terwijl de techniek nog recent is. Deze ranking telt de bouwjaren 2016 tot 2022.
Geschreven door
Wouter van den Broek heeft 18 jaar ervaring met auto's en schrijft de reviews en stories op AutoPlaat.nl, op basis van de specificaties, prijzen en kostenramingen uit onze databank. Elk cijfer komt uit die databank; wat we niet weten, laten we weg.