De 5 tweedehands plug-in hybrides met de grootste elektrische actieradius (2026)
In deze lijst: tweedehands auto's van 4 tot 10 jaar oud (bouwjaar 2016-2022), gerangschikt op de opgegeven actieradius.
Geschreven door Wouter van den Broek · Gepubliceerd
Deze ranglijst gaat over tweedehands plug-in hybrides en beantwoordt een eenvoudige vraag: hoe ver kan zo'n auto op alleen elektriciteit rijden? De maatstaf is de elektrische actieradius die de fabrikant opgeeft, van de versie die het verst komt. Het gaat om modellen die tussen de vier en tien jaar oud zijn, zodat je de elektrische reikwijdte van auto's uit verschillende jaren naast elkaar kunt leggen.
De lijst is bedoeld voor wie een gebruikte plug-in hybride overweegt en wil weten welke modellen het meeste elektrisch kunnen. Wat de ranglijst niet meeneemt, zijn de kosten per maand en de aanschaf. Een hoog opgegeven elektrisch bereik zegt iets over het gebruik van de auto, niet over de staat van een specifiek exemplaar. Daarvoor is een inspectie nodig.
| # | Merk en model | Bouwjaar | Nieuwprijs | Elektrische actieradius | Batterij | Testcyclus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Cupra Formentor | 2021 - heden | € 44.590 (2021) | 58 km | 10,4 kWh | WLTP |
| 2 | Audi Q5 Sportback | 2020 - heden | € 76.002 (2021) | 56 km | 14,4 kWh | WLTP |
| 3 | DS Automobiles DS 9 | 2020 - heden | € 59.422 (2021) | 51 km | — | niet opgegeven |
| 4 | Volkswagen Touareg | 2019 - heden | € 91.712 (2019) | 47 km | 14,3 kWh | NEDC |
| 5 | Ferrari 296 GTB | 2022 - heden | € 316.106 (2023) | 25 km | — | WLTP |
De nieuwprijs is de catalogusprijs van de generatie in het jaar tussen haakjes, niet wat de auto vandaag kost. Zonder bedrag hebben we geen betrouwbare prijs.
-
1
Cupra Formentor
Generatie 2021 - heden · Plug-in hybride
58 km Elektrische actieradiusDeze tweedehands Cupra Formentor rijdt volgens de WLTP-cyclus 58 km elektrisch, met 245 pk. Het gewicht van 1629 kilogram is licht voor een plug-in hybride, wat het elektrische rijden helpt. De elektrische reikwijdte is kort, dus het voordeel komt vooral bij korte ritten. Bij een exemplaar van enkele jaren oud is het zinvol om tijdens de proefrit te controleren hoe de elektrische modus werkt.
Gerekend met de 1.4L TSI 6AT FWD (245 HP)
- Batterij
- 10,4 kWh
- Testcyclus
- WLTP
- Verbruik
- 1,4 l/100 km
- Vermogen
- 245 pk
Nieuwprijs in 2021: € 44.590 Specificaties en kosten → -
2
Audi Q5 Sportback
Generatie 2020 - heden · Plug-in hybride
56 km Elektrische actieradiusDe Audi Q5 Sportback 50 TFSI e rijdt volgens de WLTP-cyclus 56 km elektrisch en levert 299 pk. Met 456 liter bagageruimte is hij ruim, en het gewicht van 2075 kilogram past bij een comfortabele, stevige auto. Het onderhoud valt duurder uit dan gemiddeld voor het merk. Bij een gebruikt exemplaar is de servicehistorie belangrijk, en wie vooral korte ritten rijdt, haalt het meeste uit het elektrische bereik.
Gerekend met de 50 TFSI e PHEV quattro S tronic 7AT AWD (299 HP)
- Batterij
- 14,4 kWh
- Testcyclus
- WLTP
- Verbruik
- 1,5 l/100 km
- Vermogen
- 299 pk
Nieuwprijs in 2021: € 76.002 Specificaties en kosten → -
3
DS Automobiles DS 9
Generatie 2020 - heden · Plug-in hybride
51 km Elektrische actieradiusDe DS Automobiles DS 9 E-Tense met 360 pk haalt een opgegeven elektrische actieradius van 51 km. Met 510 liter bagageruimte en een gewicht van 1909 kilogram is hij een ruime, comfortabele auto voor lange ritten. Bij een tweedehands exemplaar is het elektrische systeem het belangrijkste aandachtspunt, en een proefrit laat snel zien hoe de overgang tussen de motoren verloopt. Voor wie vermogen en comfort wil combineren, is dit een eigenzinnige keuze.
Gerekend met de E-TENSE PureTech 8AT AWD (360 HP)
- Testcyclus
- niet opgegeven
- Vermogen
- 360 pk
Nieuwprijs in 2021: € 59.422 Specificaties en kosten → -
4
Volkswagen Touareg
Generatie 2019 - heden · Plug-in hybride
47 km Elektrische actieradiusDe Volkswagen Touareg eHybrid rijdt volgens de NEDC-cyclus 47 km elektrisch en levert 381 pk. Met 665 liter bagageruimte en een gewicht van 2360 kilogram is hij een ruime en zware auto, geschikt voor het gezin. Het onderhoud valt iets duurder uit dan gemiddeld voor het merk. Bij een tweedehands exemplaar is het elektrische systeem het aandachtspunt; vraag naar de onderhoudshistorie en let op de werking tijdens een proefrit.
Gerekend met de 3.0L TSI V6 eHybrid 4MOTION 8AT AWD (381 HP)
- Batterij
- 14,3 kWh
- Testcyclus
- NEDC
- Verbruik
- 9,0 l/100 km
- Vermogen
- 381 pk
Nieuwprijs in 2019: € 91.712 Specificaties en kosten → -
5
Ferrari 296 GTB
Generatie 2022 - heden · Plug-in hybride
25 km Elektrische actieradiusDe tweedehands Ferrari 296 GTB rijdt volgens de WLTP-cyclus 25 km elektrisch en levert 830 pk. Met een gewicht van 1470 kilogram is hij licht voor zijn vermogen, maar het opgegeven verbruik op benzine is hoog. Dit is geen zuinige auto. Bij een exemplaar van enkele jaren oud zijn de servicehistorie en een zorgvuldige inspectie van belang, zeker bij een performanceauto met zoveel vermogen.
Gerekend met de 3.0L V6 PHEV 8AT RWD (830 HP)
- Testcyclus
- WLTP
- Verbruik
- 6,4 l/100 km
- Vermogen
- 830 pk
Nieuwprijs in 2023: € 316.106 Specificaties en kosten →
Elektrisch bereik na enkele jaren
De elektrische actieradius is de opgave van de fabrikant bij nieuwe auto's. Bij een gebruikte plug-in hybride kan de werkelijke reikwijdte door de jaren heen iets afnemen, doordat de accu geleidelijk een deel van zijn capaciteit verliest. Dat is normaal, maar het maakt het verstandig om tijdens de proefrit te letten op hoe de auto het elektrische gebruik weergeeft.
Het gebruik van de auto zegt ook veel. Een plug-in hybride die vooral op korte ritten is ingezet, heeft de accu anders belast dan een auto die vooral op lange trajecten reed. Vraag naar het gebruik van de vorige eigenaar en kijk of de geschiedenis van de auto logisch is, passend bij het model.
Accu en elektrisch systeem
Bij een tweedehands plug-in hybride verdient het elektrische systeem de meeste aandacht. Vraag naar de onderhoudshistorie, laat de accu en de elektronica beoordelen en controleer of alle waarschuwingslampjes correct uitgaan. Een onafhankelijke inspectie geeft meer zekerheid dan alleen de indruk van een proefrit.
Kijk ook naar het benzinegedeelte. Een plug-in hybride heeft twee aandrijvingen die samenwerken, en onregelmatigheden bij het wisselen tussen beide zijn een aandachtspunt. Let op geluiden, schokken bij het schakelen en het gedrag van de motor bij koud starten. Een rustige, ongestoorde rit is het beste teken.
Onderhoud en typische slijtage
Het onderhoud van een plug-in hybride combineert dat van een benzineauto met dat van een elektrisch systeem. Bij auto's van enkele jaren oud zijn banden, remmen, ophangingen en het interieur de bekende aandachtspunten. Het merk bepaalt mede de kosten van het onderhoud: bij sommige merken valt dat gunstiger uit dan gemiddeld, bij andere duurder.
Vraag naar de servicehistorie en controleer of de belangrijke onderhoudsbeurten zijn uitgevoerd. Een volledige historie maakt het verschil tussen een auto die zorgvuldig is gebruikt en een auto die zonder aandacht is onderhouden. Een gestempeld onderhoudsboekje of een digitale administratie is een goed begin.
Voor wie een gebruikte plug-in hybride geschikt is
Een tweedehands plug-in hybride met een ruim elektrisch bereik past bij wie dagelijks korte ritten maakt en af en toe langer wil rijden. Het is een slimme keuze voor wie de voordelen van een elektrische aandrijving wil combineren met de flexibiliteit van een benzinemotor.
Voor wie vooral lange ritten maakt, is een gewone benzineauto of een volledige hybride misschien praktischer. Een plug-in hybride vraagt om een bewuste keuze in het gebruik. Bepaal eerst welke ritten je dagelijks maakt, en kijk dan welk model daarbij past.
Zo hebben we gerekend
We rangschikken op de actieradius volgens de fabrieksopgave en nemen per auto de uitvoering met de grootste. De testcyclus staat erbij waar de bron hem vermeldt; NEDC-cijfers liggen doorgaans hoger dan WLTP-cijfers voor dezelfde auto, dus vergelijk bij voorkeur binnen één cyclus. In de praktijk hangt de actieradius af van snelheid, temperatuur en rijstijl.
Dit is een schatting, geen offerte. Een verzekeraar of je gemeente kan op een ander bedrag uitkomen.
Bij een tweedehands plug-in hybride is een inspectie vóór de aankoop de belangrijkste stap. Laat het elektrische systeem en de accu beoordelen, vraag om de servicehistorie en eventuele onderhoudsrapporten, en vraag een verzekeringsofferte aan voordat je koopt. Zo weet je waar je aan toe bent.
Neem daarna de tijd voor een proefrit op een traject dat je zelf rijdt. Let op hoe de auto schakelt, hoe stil hij elektrisch rijdt en hoe de overgang naar benzine verloopt. Een tweedehands auto die in de praktijk klopt, is een betere keuze dan een model dat alleen op papier indruk maakt.
Veelgestelde vragen
Welke tweedehands plug-in hybrides hebben in 2026 de grootste actieradius?
Volgens de fabrieksopgave in onze databank is dat de Cupra Formentor (1.4L TSI 6AT FWD (245 HP)), met 58 km. Daarna volgen Audi Q5 Sportback (56 km) en DS Automobiles DS 9 (51 km).
Hoe betrouwbaar zijn deze cijfers?
Het zijn fabrieksopgaven volgens een testcyclus (WLTP of het oudere NEDC, waar de bron het vermeldt). Op de weg hangt de actieradius sterk af van snelheid, temperatuur en rijstijl.
Geschreven door
Wouter van den Broek heeft 18 jaar ervaring met auto's en schrijft de reviews en stories op AutoPlaat.nl, op basis van de specificaties, prijzen en kostenramingen uit onze databank. Elk cijfer komt uit die databank; wat we niet weten, laten we weg.