Ford C-Max 1.6L EcoBoost 6MT FWD (150 HP)
Ford C-Max · 2010 - 2014 · Benzine
De Ford C-Max 1.6L EcoBoost 6MT FWD (150 HP) levert 152 pk en 240 Nm. Hij accelereert in 9,4 seconden van 0 naar 100 km/u en haalt 204 km/u. Het opgegeven gecombineerde verbruik bedraagt 5,5 l/100 km, goed voor 154 g CO2 per km.
- Vermogen
- 152 pk
- Koppel
- 240 Nm
- 0–100
- 9,4 s
- Top
- 204 km/u
Motor
| Vermogen | 152 pk |
|---|---|
| Vermogen (kW) | 112 kW |
| Koppel | 240 Nm |
| Cilinderinhoud | 1.596 cm³ |
| Cilinders | L4 |
| Brandstofsysteem | Turbocharged Direct Injection |
| Brandstof | Benzine |
| Tankinhoud | 60 l |
Prestaties
| Topsnelheid | 204 km/u |
|---|---|
| Acceleratie 0–100 km/u | 9,4 s |
Verbruik en emissies
| Verbruik gecombineerd | 5,5 l/100 km |
|---|---|
| Verbruik stad | 7,3 l/100 km |
| Verbruik snelweg | 4,4 l/100 km |
| CO2-uitstoot | 154 g/km |
Transmissie
| Versnellingsbak | 6-Speed Manual |
|---|---|
| Aandrijving | Front Wheel Drive |
Afmetingen en gewicht
| Lengte | 4.379 mm |
|---|---|
| Breedte | 1.829 mm |
| Hoogte | 1.626 mm |
| Wielbasis | 2.649 mm |
| Bodemvrijheid | 140 mm |
| Kofferruimte | 433 l |
| Leeggewicht | 1.385 kg |
| Maximaal toegelaten massa | 1.900 kg |
| Bandenmaat | 205/55 R16 |
| Remmen voor | Ventilated Discs |
| Remmen achter | Discs |
Met 152 pk vermogen behoort de Ford C-Max 1.6L EcoBoost 6MT FWD (150 HP) tot de benzine-uitvoeringen van de Ford C-Max. Beschikbaar sinds 2010, vult deze motorversie het aanbod aan met een eigen combinatie van vermogen en techniek. De cijfers hieronder komen stuk voor stuk uit de fabrieksopgave, per categorie geordend zodat prestaties, verbruik en afmetingen apart te overzien zijn. Waar de fabrikant een cijfer niet publiceert, blijft dat op deze pagina bewust leeg.
Deze uitvoering sprint van 0 naar 100 km/u in 9,4 s en haalt een topsnelheid van 204 km/u. Samen zeggen die twee cijfers meer over het karakter van de auto dan het vermogen alleen: acceleratie gaat over de eerste seconden, topsnelheid over wat er daarna nog volgt. Binnen het aanbod van de C-Max is dit meteen een duidelijk referentiepunt.
De cilinderinhoud bedraagt 1.596 cm³, gebouwd rond een L4-cilinderblok. Dat is de mechanische basis waarop de rest van de motorspecificaties van deze uitvoering voortbouwen.
Het koppel bedraagt 240 Nm, de trekkracht die naast het pk-cijfer bepaalt hoe de auto voelt in de praktijk. Vooral bij lage toerentallen is koppel vaak bepalender voor het rijgevoel dan het maximale vermogen. De aandrijving is voorwielaandrijving, wat mee bepaalt hoe het vermogen naar het wegdek wordt overgebracht.
Volgens de opgegeven meetcyclus verbruikt deze uitvoering 5,5 l/100 km, met een CO2-uitstoot van 154 g/km. Samen geven verbruik en uitstoot een indicatie van de gebruikskosten en de milieu-impact van deze specifieke motorversie.
De kofferruimte meet 433 l en het leeggewicht bedraagt 1.385 kg. Samen zeggen die twee cijfers veel over hoe praktisch deze uitvoering is voor dagelijks gebruik, los van de rijprestaties hierboven.
Qua afmetingen komt deze uitvoering uit op lengte 4.379 mm, breedte 1.829 mm, hoogte 1.626 mm. Deze maten zijn onderdeel van de fabrieksopgave en gelden voor de standaarduitvoering, tenzij anders vermeld door de bron.
De C-Max was bij introductie te koop vanaf € 24.888 — een modelbrede vanafprijs, niet specifiek voor deze motorversie. De uiteindelijke prijs van deze specifieke uitvoering kan hoger liggen, afhankelijk van motorkeuze en uitrusting.
De C-Max staat met 14 motorversies in de catalogus van Ford, gebouwd sinds 2010 - 2014. Alle cijfers op deze pagina komen rechtstreeks uit de fabrieksopgave van de fabrikant, niet uit een eigen meting van AutoPlaat.nl. Een leeg veld hierboven betekent dat de bron dat specifieke cijfer niet publiceert, niet dat het nul is. Wie deze uitvoering wil vergelijken met de andere motorversies van de C-Max, vindt die verderop op de modelpagina.
Hoe verhoudt de Ford C-Max zich tot andere auto's?
De Ford C-Max vergeleken met 8.122 uitvoeringen van andere auto's uit de periode 2007–2013.
| Kenmerk | Deze uitvoering | Gemiddelde | Positie |
|---|---|---|---|
| Vermogen | 152 pk | 197 pk |
beter dan 44%
|
| Koppel | 240 Nm | 318 Nm |
beter dan 32%
|
| Topsnelheid | 204 km/u | 211 km/u |
beter dan 46%
|
| Acceleratie 0–100 km/u | 9,4 s | 9,3 s |
beter dan 47%
|
| Verbruik gecombineerd | 5,5 l/100 km | 7,3 l/100 km |
beter dan 70%
|
| CO2-uitstoot | 154 g/km | 166 g/km |
beter dan 48%
|
| Kofferruimte | 433 l | 470 l |
beter dan 47%
|
| Leeggewicht | 1.385 kg | 1.544 kg |
beter dan 68%
|
Percentages tonen het aandeel uitvoeringen uit dezelfde periode waar dit model op dat kenmerk boven uitkomt. Fabrieksopgaven.
Uitvoeringen en motorversies — Ford C-Max
| Uitvoering | Brandstof | Vermogen | Koppel | 0–100 | Top | Verbruik | CO2 | Selecteer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6L Duratorq 6MT FWD (95 HP) | Diesel | 97 pk | 230 Nm | 13,3 s | 171 km/u | 4,6 l/100 km | 119 g/km | |
| 1.0L EcoBoost 5MT FWD (100 HP) | Benzine | 101 pk | 230 Nm | 12,6 s | 174 km/u | 5,1 l/100 km | 119 g/km | |
| 1.6L Duratec Ti-VCT 5MT FWD (105 HP) | Benzine | 106 pk | 150 Nm | 12,6 s | 180 km/u | 5,5 l/100 km | 154 g/km | |
| 1.6L Duratorq 5MT FWD (115 HP) | Diesel | 116 pk | 240 Nm | 11,3 s | 183 km/u | 4,3 l/100 km | 119 g/km | |
| 2.0L TDCi 6AT FWD (115 HP) | Diesel | 116 pk | 300 Nm | 11,8 s | 185 km/u | 5,6 l/100 km | 149 g/km | |
| 1.0L EcoBoost 6MT FWD (125 HP) | Benzine | 125 pk | 169 Nm | 11,4 s | 187 km/u | 5,1 l/100 km | 119 g/km | |
| 1.6L Duratec Ti-VCT 5MT FWD (125 HP) | Benzine | 126 pk | 159 Nm | 11,5 s | 188 km/u | 5,5 l/100 km | 154 g/km | |
| 2.0L TDCi 6AT FWD (140 HP) | Diesel | 140 pk | 320 Nm | 10,1 s | 200 km/u | 5,6 l/100 km | 149 g/km | |
| 2.0L TDCi 6MT FWD (140 HP) | Diesel | 140 pk | 320 Nm | 9,6 s | 201 km/u | 5,1 l/100 km | 134 g/km | |
| 2.0L Hybrid eCVT FWD (141 HP) | Hybride | 141 pk | 175 Nm | 8,4 s | 185 km/u | 5,0 l/100 km | — | |
| 2.0L TDCi 6AT (163 HP) | Diesel | 163 pk | 340 Nm | 9,3 s | 208 km/u | 5,6 l/100 km | 149 g/km | |
| 2.0L TDCi 6MT FWD (163 HP) | Diesel | 163 pk | 340 Nm | 8,6 s | 209 km/u | 5,1 l/100 km | 124 g/km |