Mazda informatie over modellen

Mazda specificaties: 487 motorversies van 1970 tot nu

Mazda is een Japanse autofabrikant, opgericht in 1920 door Jujiro Matsuda in Hiroshima. Het merk staat onder het moederbedrijf Mazda Motor Corporation en heeft een eigen positie binnen de Japanse industrie, los van de grote allianties. De databank van AutoData.be bevat 487 motorversies, verdeeld over 40 modellen en 18 nameplates, met bouwjaren van 1970 tot heden.

Van driefasige motor tot Skyactiv: de kantelpunten

Het eerste grote keerpunt was de introductie van de Wankelmotor in de jaren 1960, waarmee Mazda zich onderscheidde van alle andere Japanse merken. Het tweede kantelpunt kwam in 2010 met de Skyactiv-technologie, die compressieverhoudingen en gewichtsbesparing centraal stelde. Deze strategie legde de basis voor het huidige gamma, dat draait om efficiënte verbrandingsmotoren in plaats van downsizing.

Techniek: hoge compressie, maar beperkt EV-aanbod

Mazda blinkt uit in benzinemotoren met hoge compressieverhoudingen, zoals de Skyactiv-G-reeks, en in rijgedrag met het G-Vectoring-systeem. Een opvallend zwakte is het beperkte elektrische aanbod: het merk heeft lang vastgehouden aan verbrandingsmotoren en biedt pas recent een bescheiden EV-line-up. De dieselmotoren staan bekend als robuust, maar de 2.2 Skyactiv-D kent volgens eigenaarervaringen problemen met roetfilter en EGR-kleppen.

Het merk op AutoData.be: de cijfers uit de databank

De 487 motorversies in de databank bestrijken een vermogensbereik van 52 pk tot 345 pk, met een mediaan bouwjaar van 2007. De gemiddelde catalogusprijs van een Mazda in de databank ligt op € 24.917, wat het merk in het middensegment plaatst. De top-10 van modellen met de meeste motorversies wordt aangevoerd door de B Series / Bravo Dual Cab en de B Series / Bravo Freestyle Cab, beide met 6 versies, gevolgd door de CX-30, Flairwagon en Xedos 6 met elk 5 versies.

De CX-8, Flair, Biante en MX-3 noteren elk 4 motorversies, terwijl de CX-70 de top-10 afsluit met 3 versies. De brandstofmix in het gamma is breed: benzine, diesel, hybride, plug-in hybride en elektrisch. De oudste vermeldingen gaan terug tot 1970, wat de lange technische historie van het merk op de site zichtbaar maakt.

Elektrisch en hybride: late start, nu drie richtingen

Mazda's elektrificatiestrategie kent drie pijlers: de MX-30 als volledig elektrische auto, de CX-60 en CX-80 met plug-in hybride aandrijving, en de mild-hybride Skyactiv-G-motoren op 48V. Het merk kondigde aan tegen 2030 een volledig geëlektrificeerd gamma te willen hebben, maar blijft voorlopig afhankelijk van verbrandingsmotoren. Volgens de RDW-registraties blijft Mazda daarmee een van de minst geëlektrificeerde Japanse merken op de Nederlandse markt.